Ставить новые или ездить так — россиянам объяснили, есть ли смысл в дошиповке зимней резины

Несмотря на середину сентября, в центральной части России сохраняется по-настоящему летняя погода. Однако ясно: не за горами зима, а значит, и день, когда автомобилистам пора будет сменить резину. Многие россияне в качестве зимней обувки для авто предпочитают шипованные покрышки. Но частая проблема таких колес — резина еще не выработала ресурс, а часть шипов уже растеряна.

Что делать в этом случае: покупать новые шины, ездить в таком виде или проводить дошиповку? В вопросе разбирался портал «АвтоВзгляд».

По мнению экспертов, если в остальном состояние резины соответствует требованиям безопасности, и колеса не требуют полной замены, то оптимальнее всего провести дошиповку. Это дешевле, чем покупать новую покрышку, и уж точно безопаснее, чем ездить с «проплешинами».



«От числа и качества шипов зависят сцепные и тормозные характеристики резины на льду и укатанном снегу, а значит — безопасность водителя и пассажиров. Конечно, лучший вариант это новые шины, но дошиповка тоже имеет смысл. Важно, чтобы глубина протектора не была меньше 6 мм, а срок эксплуатации самой покрышки не превышал 5 лет», — объяснил эксперт компании «Колеса Даром» Андрей Молодовский.

По его словам, лучше всего, если эту процедуру проведет квалифицированный мастер. Впрочем, признает автоэксперт, при определенной сноровке дошиповку сможет сделать и грамотный, умелый автовладелец. Однако выполнять ее обязательно с использованием специального инструмента.



Молодовский перечислил инвентарь, который нужен для проведения процедуры. Это: инструмент для удаления изношенных шипов (шило, шлицевая отвертка, бокорезы); пневмопистолет для продувки шипуемых гнезд протектора; специальный шиповальный пистолет; распылитель для воды.

Он отметил, что несмотря на все преимущества дошиповки, недостатки тоже существуют. Главный заключается в том, что ремонтные шипы — не родные заводские. К некоторым моделям шин сложно подобрать «ремкомплект» из-за особой формы корпуса и сердечника.

При этом водителям важно помнить: как и штатным шипам на новой резине, вмонтированным нужна обкатка. Первые 500 км после дошиповки нужно ездить в умеренном режиме — без резких ускорений и торможений. Это поможет шипам хорошо притереться к протектору и максимально крепко сесть в своих гнездах.

Ранее стало известно, что в России начались продажи нового кроссовера Peugeot 5008 — появлению авто на рынке не помешал даже уход производителя из страны.