Следственный комитет предъявил обвинение двум топ-менеджерам компании-владельца буровой платформы "Кольская"

Следственный комитет России официально предъявил обвинение двум топ-менеджерам компании-владельца буровой платформы "Кольская". Установка затонула в декабре 2011 года при буксировке в Охотском море. 53 человека погибли, 14 удалось спасти. Следствие ведется полтора года сразу в нескольких регионах и готово сказать - кто ответит за трагедию.

Главная причина крушения Кольской не плохая погода, обычная халатность и бездействие, а сознательные действия исполняющего обязанности главного инженера АМНГР Леонида Бордзиловского и исполняющего обязанности заместителя генерального директора компании Бориса Лихвана. Это - вывод следственного комитета.

Маркин официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин рассказал: "С того момента, когда обвиняемым стало известно о критичном положении на платформе до ее полного погружения, прошло не так мало времени - более пяти часов. Несомненно, если бы обвиняемые проявили полную ответственность, то этого времени хватило бы на спасение всех находившийся на борту "Кольской".

Вывод следствия разбивает заявления руководства АМНГР, которые звучат с момента трагедии.

У генерального директора ОАО "Арктикморнефтегазразведка" в декабре 2011 г. Юрия Мелехова свое мнение: "Эвакуация с платформы осуществлялась в организованном порядке. Чтобы не было каких-то домыслов. Были спущены спасательные средства. Плоты на 25 человек. 4 плота. То, что шторм не позволил воспользоваться этими плотами - это погода".

Больше всего родственников моряков и буровиков возмущает нежелание руководителей взять на себя ответственность за гибель людей и за те распоряжения, которые они отдавали экипажу и капитану Кольской.

Жена капитана СПБУ "Кольская" Людмила Козлова говорит: "Он во все инстанции, везде писал, что буксировка запрещена. Строго настрого. Тем более - в зимнее время. По закону даже".



Мнение родственников погибших поддержали и эксперты. Буксировка зимой - опасна и нежелательна. А нахождение на платформе экипажа в полном составе - 67 человек - и вовсе неоправданно.

Генеральный директор ОАО "Арктикморнефтегазразведка" до декабря 2011 г.г. Вячеслав Урманчеев говорит: "Палубная команда, матросы, старпом, капитан и машинная команда это 20 с небольшим человек всего лишь. 23-24-25. все остальные - это люди, которых не вывезли, видать, из экономии средств".

Полтора года следствия, показания более двухсот свидетелей, обследование места трагедии глубоководным аппаратом подтвердили - компания сначала сэкономила на перевозке экипажа и буксировке платформы. А потом не оставила людям шансов на спасение.
Официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин уточнил: "Непосредственно Бордзиловский не позволил им выйти на других судах, беспокоясь за расходование денежных средств компании. Именно он, зная, что на установку поступает вода, в то время как насосы не справляются с накачкой, запретил команде подавать сигнал SOS без его ведома. В результате даже вертолет в район бедствия вылетел уже после затопления буровой ".

Статья обвинения для двух топ-менеджеров – "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта". Максимальное наказание - 7 лет колонии.

По мнению дочери начальника службы эксплуатации флота и безопасности мореплавания Михаила Терсина - Натальи Дмитриевой: "Основной виновник уходит от ответственности, потому что документы все заранее были подготовлены таким образом, что его следственному комитету в данный момент прижать не удается".

Следствие близко к завершению - заявляют правоохранительные органы. Скоро обвиняемые начнут знакомиться с собранными материалами. А родственники погибших надеются - заинтересованных читателей уголовного дела станет все-таки больше и все они получат реальные сроки.