Рабочие арктических островов жалуются на условия проживания, некачественное питание и медобслуживание

Проблема с задержкой зарплат строителям военной инфраструктуры в Арктике, которая начала решаться после публикаций СМИ и визита в регион замминистра обороны РФ, оказалась не единственным фактором, замедляющим возведение полярных баз Министерства обороны.

Рабочие с нескольких островов рассказали Военное.РФ о трудностях с медицинским обслуживанием, некачественным питанием и отсутствием возможности выбраться из арктических пустынь.

Проблема с задержкой зарплат строителям военной инфраструктуры в Арктике, которая начала решаться после публикаций СМИ и визита в регион замминистра обороны РФ, оказалась не единственным фактором, замедляющим возведение полярных баз Министерства обороны. Рабочие с нескольких островов рассказали Военное.РФ о трудностях с медицинским обслуживанием, некачественным питанием и отсутствием возможности выбраться из арктических пустынь.

Остров Врангеля

Гражданские специалисты на острове Врангеля сообщили об отсутствии даже минимальной медицинской помощи: на острове нет ни медперсонала, ни лекарств. "Медикаментов нет вообще. Как говорило руководство - доктор может только добить", - отметил один из собеседников агентства. Другой собеседник Военное.РФ пояснил, что врач был только у военных. Для нужд строителей на острове присутствовал терапевт, потом уехал и он. По словам одного из собеседников агентства, заболевшим приходилось ждать санитарного рейса до месяца.

Не все в порядке, по словам сотрудников "РусАльянс Строй", и с организацией процесса строительства. На острове не хватает квалифицированных специалистов-стропальщиков и водителей категории С (правом управления автомобилем с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн). Чтобы компенсировать недостаток профессионалов, руководство задействует обычных рабочих и водителей, имеющих только категорию прав В, что нередко становится причиной опасных для жизни инцидентов. Данную информацию Военное.РФ подтвердило трое работников компании.

"На острове не было ни одного квалифицированного стропальщика, грузы цепляли все кому не лень. Потом стало еще хуже. Не хватало водителей и на грузовые автомобили начали сажать людей, не имеющих категории С. Однажды из-за этого произошел несчастный случай. При погрузке в самосвал экскаватором мешков с сыпучими материалами, чтобы отцепить мешок, монтажник залез на кузов. В это время водитель, имевший только категорию В, не дождавшись команды, начал движение и монтажника прижало в кузове мешком. Он чудом остался жив", - рассказал в беседе с Военное.РФ строитель, который закончил вахту в сентябре.

Рабочие отметили, что процесс строительства тормозится и задержками в поставке стройматериалов. Грузы, которые должны были доставить в мае, прибыли на остров только в июне, а к их разгрузке и вовсе приступили только в сентябре. "Так как организация не проплатила доставку грузов, корабль стоял возле берега и не производил разгрузку все это время", - уточнил один из собеседников.

Живут работники на острове Врангеля в двухместных вагончиках по пять человек. По их словам, отношение к строителям на острове "ужасное", а условия жизни не назовешь достойными. Помимо отсутствия выплат, одной из основных проблем на острове остается недостаток продовольствия.Например, у провианта, шедшего до острова 5 месяцев, вышел срок годности и большинство продуктов испортилось. Данную информацию Военное.РФ подтвердило четыре работника с острова Врангеля.

Нормальной связи с домом у строителей военной инфраструктуры тоже нет. Если инженерам иногда удается звонить родным, то обычные рабочие не общаются с близкими месяцами. При этом и выбраться с острова, даже по окончанию срока трудового договора, совсем не просто. Среднее время ожидания вертолета с острова составляет месяц, еще несколько недель строители проводят в перевалочном пункте в городе Анадырь, кому-то везет меньше и сроки значительно возрастают.

"Договор закончился в июле, а вывезли нас только в сентябре. Еще месяц продержали в Анадыре, ссылаясь на то, что везти до Москвы нечем. У пилота не было "классности", то есть, как нам объяснили, у него не было допуска для перевозки людей", - рассказал один из строителей.



Мыс Шмидта

На мысе Шмидта ситуация с лекарствами обстоит немного лучше. Хотя часть персонала компании "РусАльянс Строй" сообщает об отсутствии медперсонала, большинство из работников не считают это существенной проблемой, что, возможно, обусловлено отсутствием существенных нареканий строителей по технике безопасности на самом объекте.

Условия жизни и отношение начальства, по словам работников компании, на мысе также существенно лучше. Тем не менее, проблема с нехваткой продовольствия преследует строителей и здесь. Одной из основных проблем остаются длительные задержки рейса домой после окончания вахты. Среднее время ожидания составляет от двух недель до месяца. "Ждали вертолет в Анадырь почти три недели. Тем временем многие остались на Шмидте. Должны были вывезти около 60 человек, но забрали только 20", - рассказал один из собеседников агентства. "Его до сих пор не вывезли, только обещают, мол уже завтра, послезавтра. Мне сказали, что у фирмы нет денег и их вывозить не будут", - добавила супруга одного из специалистов, все еще ожидающих рейса на острове.

Земля Александры

На острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) также присутствуют ощутимые проблемы с медикаментами. Один из строителей рассказал, что из анестетиков на острове был только новокаин. По словам другого арктического специалиста, медикаменты должны были поступить на остров, но их так и не доставили. "Проблемы с медикаментами действительно были. Перед закрытием навигации было вывешено объявление, мол, у кого есть хоть малейшие намеки на ухудшение состояния здоровья, нужно обратиться в штаб для отправки на материк", - добавил он. Он уточнил, что медицинский персонал на острове присутствовал.

Жили строители в вагон-городке по восемь человек на один блок, который предназначается для проживания четырех человек. Жалоб на питание и другие условия работы у гражданских специалистов не возникло.

Котельный

В отличии от других арктических объектов, на острове присутствуют и гражданские фельдшеры, и военный врач. Однако, сохраняется проблема связи с материком. Санитарный борт, по словам рабочих, может не прилетать за больными более месяца, что, однако, объясняется тяжелыми метеорологическими условиями в Арктике.
"Помимо заработной платы, самый острый момент на сегодняшний день - это отсутствие вылетов с острова", - подчеркнул один из гражданских специалистов.

Еще одной актуальной проблемой на Котельном является не хватка СИЗ (средств индивидуальной защиты). Например, если ранее СИЗов не хватало сварщикам, то с начала забастовки они перестали выдаваться всем. "Одежду не списываем и не выдаем, согласно приказу руководства", - сообщается на объявлении, вывешенном на острове на прошлой неделе и имеющемся в распоряжении редакции.

Ранее Военное.РФ опубликовало материал о том, что из-за многомесячных задержек зарплат специалистам "Запсибгазпром-Газификация", на острове Котельный в Арктике началась забастовка. По тем же причинам летом приостанавливалось строительство военной инфраструктуры на Земле Александры архипелага Земли Франца-Иосифа. После публикации Военное.РФ на платежные карточки строителей начали поступать денежные средства.

Помимо этого, денежных выплат не получали и строители военной инфраструктуры на острове Врангеля и мысе Шмидта.