Пятая часть федеральных дорог Мурманской области приведена в порядок

В рамках Всероссийской конференции дорожников северные соседи продемонстрировали российским участникам свою технологию покрытия дорог. Этот метод используется при ремонте трассы "Кола - Санкт-Петербург". Каждый день автоколонна из дорожной техники проходит в среднем 2-3 км. Постепенно на федеральной трассе избавляются от головной боли водителей – кочек, ям и трещин. Как заметил главный инженер управления дороги "Кола - Санкт-Петербург" Дмитрий Гусев: "В своё время в Мурманской области было уложено покрытие из чёрного щебня, которое без накатного содержания быстро стало разрушаться и на дороге стали появляться ямы. Покрытие из чёрного щебня нужно было переработать в асфальтобетон". Новый метод подсказали специалисты финского концерна, опыт которого используют по всему миру. Преимущества уникальной технологии северные соседи наглядно продемонстрировали участникам Всероссийской конференции дорожников. За процессом наблюдали заместитель министра транспорта России Олег Белозёров и заместитель губернатора области Алексей Савин. Способ основан на максимальном использовании старого полотна. Его разогревают инфракрасными излучателями и смешивают с плотным асфальтобетоном. Затем полученную массу разравнивают. Это выполняют рабочие карельской фирмы с помощью асфальтоукладчика. Для разогрева щебня понадобилась новая техника. Её арендуют у финских коллег. Руководитель "Росавтодора" Анатолий Чабунин считает: "Это достаточно экономный метод. Дешевле процентов на 40". Это доказано на практике - пятая часть федеральных дорог области приведена в порядок. В нынешнем году до наступления холодов планируют отремонтировать ещё сотню километров. Что касается местных дорог, протяжённостью в 2,5 тыс. км, вопрос пока остаётся открытым. На их ремонт понадобятся средства уже не из федерального, а из областного бюджета. Представители областного правительства говорят, что, если метод действительно эффективный, то его можно будет применять и в дальнейшем.


Анна Соловьева