Прогноз экономистов: В этом году мы заплатим втрое больше транспортного налога

Куда пойдут деньги и как ремонтируют местные дороги

Недавно автомобилисты устроили в Мурманске акцию в поддержку хороших дорог. Собрали подписи, чтобы передать их мэру, а затем проехали через город со скоростью 30 км/ч. Колонна из 340 еле ползущих машин, поудивляв людей на улицах, дала пронзительный сигнал у здания администрации: так все водители, нажав на гудок, выразили недовольство разбитыми дорогами.

А на прошлой неделе водители-активисты принесли около тысячи собранных подписей мэру Мурманска Михаилу Савченко (к слову, он сам автолюбитель, ездит на своей «Toyota Avensis»). А тот предложил гостям поучаствовать в работе комиссии по безопасности дорожного движения:

- Думаю, вы подскажете нам проблемные участки, которые надо ремонтировать в первую очередь.

На том и порешили, а итоги летних ремонтов пообещали подвести в сентябре.



Раньше спасал дорожный фонд

Возмущение водителей понятно. Зря мы, что шли, транспортный налог платим?

- В 2006-м налог внесли только треть владельцев машин в области, - озадачил нас председатель комитета по экономической политике и хозяйственной деятельности областной Думы Валерий Горин.

А последние годы от этой платы и зависит ремонт дорог. Дело в том, что до 2003-го в области существовал дорожный фонд. Туда поступали деньги из федерального бюджета и налоговые сборы - как раз на то, чтобы приводить трассы в порядок. Потом фонд ликвидировали.

Теперь ситуация другая. Сколько налога соберут в городе, столько денег и пойдет на ремонт дорог именно этого муниципалитета. Что до шоссе между городами, на такой ремонт деньги дает областная казна. А «ленинградка» - в ведении федералов.





Ямы и колдобины проверила прокуратура

На днях работу дорожных и ремонтных служб Мурманска проверили районные прокуратуры и сотрудники дорожного надзора областного УГИБДД. Пока «УАЗик» с проверяющими проезжал по разбитым улицам, сотрудник ГАИ Руслан Граур прямо из окна указывал представителям коммунальных и дорожных служб на то, что надо срочно исправить:

- Вот тут бортовой камень поменять… По закону, вы должны ликвидировать недостатки за пять дней.

- Так мы уже ликвидируем, - отрапортовали коммунальщики, - в прошлую проездку нам выдали предписание устранить недостатки на южном въезде в Мурманск, так сейчас там уже асфальт новый кладут.

По словам дорожников, недавно купленный за границей передвижной асфальтовый завод уже заработал. Так что до полноценного ремонта улиц осталось недолго. Главное, чтобы погода хорошая была.



В тему
Сколько средств потратят на трассы в 2007-м

На этот год в областном бюджете на строительство, ремонт и содержание федеральных дорог и дорог общего пользования предусмотрено 1 018 900 тысяч рублей. Из них 127 млн. 750 тысяч - субсидии из федерального бюджета, которые пойдут на ремонт:

- участка дороги с 10 по 20 км от Никеля до Приречного,
- участка дороги с 210 по 218 км от Колы до КПП Лотта,
- моста через реку Иова на подъезде к поселку Зареченск.

За вычетом этих расходов получаем 891 млн 150 тыс. рублей. Сумма предусмотрена на ремонт и содержание дорог общего (отворотки от трассы «Санкт-Петербург – госграница» до муниципальных образований). На ремонт и содержание «ленинградки» в этом году выделено 326 млн. 405 тысяч рублей.

А муниципальные дороги будут ремонтировать за счет транспортного налога. Экономисты посчитали: в этом году с автолюбителей области должны собрать 309,1 млн рублей (130,9 млн – с организаций и 178,2 млн рублей – с физических лиц). Эти деньги останутся в муниципальных образованиях. По прогнозам экономистов, к концу года транспортный налог заплатят 92 процента заполярных автомобилистов.

Желонкин Антон