Покупка «китайца» — это всегда лотерея: таксисты жалуются, владельцы недовольны — почему китайские авто могут не пережить зиму в РФ

В первую очередь от быстрого выхода из строя китайских моделей страдают российские таксопарки, заполненные «китайцами» на 70%, а то и 80%. В беседе с «Коммерсантом» некоторые таксисты жалуются, что китайские авто приходится списывать уже после 150 тысяч км пробега, тогда как «корейцы» и «японцы» выдерживают гораздо больше.

Не так давно один из таксопарков разом лишился большей части авто из-за выхода из строя вариаторов. Также часто «вылетают» двигатели, собранные узловым методом, то есть буквально с миру по нитке, и трансмиссии.

Рядовые российские автовладельцы больше всего жалуются на сбои электронной начинки авто, которая слишком часто выходит из строя, особенно в зимний период. Также часто страдают ходовая и корпус, быстро ржавеющий после контакта с реагентами на зимних дорогах.



«У этих автомобилей тонкий кузовной металл, что негативно сказывается на прочности кузова, вибронагрузке, устойчивости к коррозии. Кроме того, автомобили не полностью адаптированы к нашим суровым зимам», — отмечает сотрудник сервисного центра Дмитрий.

Очень часто возникают проблемы с подвеской. Серьезный ремонт нужен уже после пробега в 50 тысяч км. Редкие модели держаться до 100 тысяч км.

«Скорее всего, эти автомобили создавались для езды по китайским дорогам и спокойного стиля вождения. Для экстремальных условий, таких как бездорожье, колейность, ухабы и ямы, они могут оказаться не очень подходящими. Я считаю, что покупка китайского автомобиля — это своего рода лотерея. Кому-то может повезти и он получит прочное и качественное авто, а кто-то столкнётся с недоделками, которые не были устранены на заводе», — объяснил проблемы китайцев автослесарь Раиль.



Не радует и перспектива ремонта китайской модели в условиях, когда компания-производитель просто не предоставляет запасных деталей и комплектующих. Как считают страховщики, именно из-за всех этих проблем цена на китайский автомобиль быстро падает после покупки. Иногда цена авто с пробегом падает сразу на 60%.

Справка: некоторые российские автовладельцы вынуждены ждать по два-три месяца, пока сервисный центр получит нужную деталь от китайских автодилеров.

Ранее мы писали, что эксперт Хайцеэр рассказал о рисках ввоза некитайских автомобилей из КНР.