Российское правительство одобрило решение начать строительство в России платных автомобильных дорог. А в Мурманской области представители нескольких ведомств решали – где взять деньги на ремонт одной единственной дороги, ведущей на Кольский полуостров?
Для поиска ответа на этот почти риторический вопрос вместе собрались дорожники управленцы, дорожники-строители и представители дорожной милиции. Ответ нашли, но он должен прийти из Москвы и Петрозаводска.
Ездить страшно, зато не уснешь. Те, кто отвечает за состояние дорог смотрят на проблему широко открытым глазами. Как только на «ленинградке» стаял снег, подсчитали все ямы. Площадь сплошных разрушений на участке от Мончегорска до Мурманска 272 тысячи квадратных метров, то есть если сложить все ямы вместе, то получилось бы 32 километров сплошного бездорожья.
Начальник ГУ по управлению автомобильным дорогами Мурманской области Александр Хохлов говорит: «Для того, чтобы дороги привести в нормальное состояние, нужно вся жизнь. Потому что ремонт пришел, а через 5 лет после нормативного срока, нужно опять его ремонтировать. И это бесконечно».
Подсчитать несложно – в прошлом году капитально отремонтировали 30 километров, в этом планируют столько же. Пока дойдут до конечной точки, по ГОСТам придется возвращаться в начальную точку.
Длина федеральной дороги от границы с Карелией до Норвегии 500 километров. Дорога федеральная и финансирование идет из Москвы, через управление в Петрозаводске.
Исполняющий обязанности руководителя департамента строительства и ЖКХ Мурманской области Николай Бережной заметил, что на ремонт федеральной дороги потребуется не менее 400 миллионов рублей, но пока выделяется в 2-3 раза меньше.
Останавливаться подробнее на вопросе – кто виноват - не стали. Тем более, что на совещании пообещали – деньги по крайней мере на запланированный капитальный ремонт 30 километров будут. Решили и что делать – на самых проблемных участках срежут верхний слой дорожного покрытия и залатают ямы.
Мурманская область
Войти