На фоне западного санкционного давления насущной необходимостью стало развитие импортозамещения в сфере гражданской авиации. Уже произведено четыре среднемагистральных самолёта MC-21, но имеются проблемы с его серийным производством.
При замене некоторых импортных деталей отечественными борт стал более тяжёлым. Его возможности уменьшились, а стоимость возросла.
Депутат ГД
Денис Кравченко в интервью
«Царьграду» уверил, что многие проблемы удалось решить, и будущее самолёта представляется вполне оптимистичным. МС-21 стал русским ответом Airbus и Boeing. Благодаря этому РФ выходит из «мировой авиационной семьи».
Нас десятилетиями приучали жить в большой мировой семье, в мировой кооперации. В частности, у Boeing есть свои представительства в 150 странах. Европейский Airbus охватывает почти 100 стран. И нас так же учили. Поэтому у нас двигатели были канадского производства. Сейчас же происходит импортозамещение отечественных авиалайнеров. Сегодня МС-21 совершает вылеты в соответствии с требованиями безопасности. Четыре авиалайнера готовы, они летают. Там очень удобные кресла, и они уже отечественного производства Денис Кравченко
Он пообещал, что цена вскоре вернётся к исходной по мере расширения. Производством самолёта занимается предприятие «Яковлев», это мощнейший производственный комплекс в Иркутске.
Справка: Улучшения в сборке самолётов МС-21 уже реализуются на Иркутском авиазаводе. Специалисты активно готовятся к запуску производства целой серии этих самолётов. Начало производства МС-21 ожидается в 2025 году, а серийный выпуск «Суперджета» запланирован на 2026 год.
Ранее «Хибины» сообщали, что в Китае представили огромный беспилотник, который по грузоподъёмности
не уступает самолёту.
Мурманская область
Войти
