Telegram-канал Baza опубликовал полную расшифровку переговоров экипажа самолёта авиакомпании AZAL, потерпевшего крушение под казахстанским городом Актау 25 декабря 2024 года.
В 7:37 экипаж оповестил диспетчеров в Грозном о том, что борт подходит по одному из эшелонов. При этом пилот сообщил о потере двух GPS. Но в 8:12 планы изменились и, пилоты сообщают диспетчеру о решении возвращаться в Баку.
В 8:16 экипаж уведомил диспетчеров в Грозном об отказе управления.
«Удар птицы и в кабине два кресла взорвались», — сообщил пилот.
В 8:17 экипаж заявил, что берёт курс на Минводы. При этом сообщает, что управление теряется и давление в кабине повышается.
В 8:36 самолёт вылетает обратно к Каспийскому морю. Командир информирует, что полностью утрачена система управления подвижными частями крыльев и рулём высоты. Но сигнал бедствия не подан.
В 8:40 экипаж запросил у диспетчера Ростова информацию о погоде в Актау. Прошло 10 минут, и с самолёта проинформировали о дефиците кислорода в пассажирском салоне. Пилот предположил, что там взорвался кислородный баллон.
В 9:02 сигнал бедствия от экипажа принимает «вышка» в Актау. Борт начинает заходить на посадку. В 9:21 диспетчер заявил о том, что посадку аварийному борту разрешает. В 9:27 связь с экипажем прервалась. Самолёт завалился в пике. Пилотам почти удалось его выровнять, но высота была слишком маленькой.
Из расшифровок понятно, что версию о столкновении самолета с птицами, а также о взорвавшемся на борту газовом баллоне озвучил именно экипаж самолёта. Это не согласуется с обвинениями главы Азербайджана
Ильхама Алиева в адрес российской стороны.
Справка: Авиакатастрофа с Embraer 190AR, который выполнял рейс из Баку в Грозный, произошла 25 декабря 2024 года. Погибли 38 человек из 67 находившихся на борту лайнера, другие 29 человек выжили.
Ранее Лавров призвал не спекулировать на слухах о
причинах авиакатастрофы в Актау.
До этого Алиев заявил, что
катастрофу с самолётом AZAL под Актау можно было предотвратить.
Мурманская область
Войти
