Обнародована запись разговора капитана утонувшего танкера «Волгонефть-212» с диспетчером

ТГ-канал «Известий» обнародовал записи сигналов SOS, отправленных капитанами затонувших нефтеналивных танкеров «Волгонефть» Центру службы управления движением судов Керченского пролива.

Оба танкера подали сигнал бедствия сразу же после аварий. В диспетчерской предупредили, что нужно спешно готовиться к эвакуации, так как к месту крушения уже направляется буксир.

Капитан «Волгонефти-212» в свою очередь сообщил, что поломан корпус судна. Также он отметил, что вся команда уже в спасательных жилетах, но не может спустить шлюпки на воду из-за погодных условий.

После двух аварий подряд в Керченском проливе СК по Крыму и Севастополю возбудил уголовные дела по факту нарушения правил безопасности и эксплуатации морского транспорта.



Первый сигнал бедствия капитан «Волгонефти-212» подал через час после крушения — в 9 утра 15 декабря. Чуть позже схожий сигнал поступил и с «Волгонефти-239». На первом судне во время крушения было 13 членов экипажа, на втором — 14. Катастрофа произошла примерно в 8 километрах от берега.

11 человек из экипажа «Волгонефти-212 были госпитализированы. Еще один какой-то время находился на спасательном судне «Меркурий». Один член экипажа погиб. Экипаж «Волгонефти-239» спасен в полном составе. «Волгонефть-212» перевозила 4250 тонн мазута, «Волгонефть-239» — 4300 тонн.

Справка: «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» переделали под класс «река-море». В 90-х их буквально разрубили пополам и сильно укоротили, снова сшив корпус. По предварительным данным, накануне во время шторма волны ударили именно в этот сварочный шов, буквально разорвав суда напополам.



Ранее мы писали, что капитана перевернувшегося судна в Баренцевом море отпустили под домашний арест.

Тем временем водолазы попросили усилить охрану у затонувшей яхты Bayesian для защиты от иностранных разведок.