На конференции в Салле обсуждали транспортное сообщение между Финляндией и югом Кольского полуострова

О развитии транспортного сообщения между Финляндией и югом Кольского полуострова речь шла на конференции в Салле. С финской стороны присутствовали члены Правительства страны, губернатор и министры губернии Лапландия, представители приграничных муниципалитетов. С российской – чиновники из министерства экономического развития Мурманской области, руководитель Ковдорского ГОКа и главы муниципальных образований, входящих в «южный куст» нашего региона.

Собравшиеся обсудили ряд вопросов. В частности, строительство железной дороги, соединяющей финский Кемиярви и Кандалакшский район. По словам главы г.п. Кандалакша А. Богданова, финны планируют через Кандалакшу по железной дороге до Мурманска и далее по Северному морскому пути доставлять грузы из Европы в Азию. Рассматривали наши соседи и другой вариант – строительство дороги через шведскую территорию и далее в Норвегию. Однако на воплощение данной идеи потребуется в разы больше денег. Ведь на российской стороне маршрут уже проложен: село Алакуртти соединяется железной дорогой со ст. Ручьи, а это уже ОЖД. Правда, путь требует серьёзного восстановления. Таким образом, остаётся соединить Алакуртти с Кемиярви: до Келлосельки есть дорога (надо только лишь отремонтировать), а вот от Келлосельки до Алакуртти - ничего. Этот отрезок и намечено отстроить. Цена всего проекта 300 млн. евро.

Стороны пришли к единому мнению, что главное - продолжать сотрудничество и наладить транспортный коридор. Сейчас дело за Финляндией. Наши соотечественники предложили скандинавским соседям предоставить дополнительную информацию относительно характера и количества грузов, и куда они будут доставляться. Кандалакша, говорит А. Богданов, очень заинтересована в том, чтобы такое железнодорожное сообщение было налажено - тогда в районе появятся дополнительные рабочие места.



Второй вопрос касался тоже дороги, но уже автомобильной. Финны настоятельно просили наконец-то заасфальтировать участок до КПП «Салла». Пункт был открыт ещё в 2003 году, но до сих пор на подъезде к нему нет асфальта – «грунтовка» занимает почти 40 км. Замминистра экономразвития Мурманской области заявил, что на эти цели уже заложены средства в бюджет – более 1 млрд руб. Срок сдачи объекта – 2014 год.

Ну, и наконец третий вопрос был посвящён отмене визового режима для жителей Кандалакшского района. Он хоть и считается приграничным, но не попадает в зону приграничного безвизового передвижения. Согласно регламенту Евросоюза, такое право может распространяться только на населённые пункты, расположенные в 30 км от границы. А даже близлежащее к Финляндии Алакуртти находится в более чем 60 км от неё. Как прозвучало на конференции, существуют намерения у финской стороны обратиться в Евросоюз с просьбой рассмотреть вопрос расширения зоны приграничного безвизового передвижения. Кстати, как сообщает ria.ru, Литва выступает за то, чтобы сделать исключение, и всю Калининградскую область включить в зону приграничного движения. Однако подобные изменения должны подтвердить все государства в формате Евросоюза.