Морской порт «Лавна» под Мурманском планируют запустить до конца 2024 года

Порт «Лавна» на западном берегу Кольского залива в Мурманской области начнёт работу до конца 2024 года. Об этом сообщил Андрей Тарасенко, глава Росморречфлота, журналистам ТАСС.

«В настоящее время получено заключение о соответствии и разрешение на ввод в эксплуатацию для железнодорожной линии необщего пользования. Терминал готов к технической эксплуатации в режиме пусконаладочных работ», — заявил Тарасенко.

Ранее губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщал, что порт «Лавна» начнёт работу в августе этого года. Морской порт — ключевой элемент Мурманского транспортного узла. В его состав также входят железнодорожная линия Выходной — Лавна и мост через реку Тулому, по которым в декабре 2023 года началось движение.

Строительство порта и железнодорожных подходов к нему началось в 2018 году. В 2020 году контракт на строительство железнодорожной ветки к порту через реку Тулома был расторгнут из-за падения цен на уголь, который должен был стать основным грузом для перевалки в порту. Часть инвесторов покинула проект.

В 2021 году Государственная транспортно-лизинговая компания начала пересмотр проекта Мурманского транспортного узла и порта «Лавна».



В декабре 2022 года премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 37,7 миллиарда рублей на завершение строительства железнодорожного участка длиной 49,7 километров от станции «Выходной» до станции «Лавна», включая мост через реку Тулому и железнодорожные подходы к порту «Лавна».

Открытие порта «Лавна» позволит российским экспортёрам выйти на новые рынки в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в том числе в Индии. Кроме того, порт внесёт существенный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузопотока российских экспортёров с портов Прибалтики на отечественные портовые мощности.

В рамках проекта Мурманского транспортного узла планируется создать транспортную инфраструктуру на западном берегу Кольского залива. В состав инфраструктуры войдут угольный и нефтяной терминалы, а также железнодорожная инфраструктура, включая железную дорогу от станции «Выходной» до станции «Лавна».

Цель проекта — создать действующий круглогодичный глубоководный морской хаб, который будет интегрирован в международный транспортный коридор Север — Юг.