Китайские автопроизводители собираются бросить россиян: что ждет авторынок в стране в 2025 году

С 2025 года российский авторынок столкнется с новыми сложностями, и китайские автопроизводители, похоже, начнут массово уходить из страны. Прогнозы Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) на будущий год, их приводит издание «АвтоВзгляд», обрисовывают мрачную картину: высокая стоимость заемных средств в сочетании с постоянно растущим утильсбором приведет к снижению прибыльности бизнеса китайских брендов в России.

Эксперты утверждают, что в 2025 году на фоне стагнации рынка начнется массовый исход китайских брендов, сокращение модельных рядов и сжатие дилерских сетей. Это приведет к закрытию ряда автосалонов и дилерских представительств, что в свою очередь негативно скажется на автолюбителях.



Ключевыми факторами для этого станут высокая ставка рефинансирования и рост утилизационного сбора, который в январе 2025 года вновь увеличился, что добавило 100 тысяч рублей к стоимости массовых автомобилей. В условиях высокой стоимости кредитов и лизинга, покупатели все чаще отказываются от покупки машин, предпочитая сохранять свои сбережения.

Также многие дилеры уже начали отказываться от контрактов с китайскими автопроизводителями, что приведет в будущем к уменьшению продаж и потере работы у сотрудников автосалонов. Прогнозируется, что в этому году китайские бренды будут вынуждены свести дебет с кредитом и покинуть российский рынок, оставив клиентов без гарантийной и сервисной поддержки.

Ранее «Хибины» писали, что автоэксперт рассказал, какие бренды автомобилей появятся на рынке в России в 2025 году. Среди них может появится обновленная «Волга» и китайская марка Avatr.