Это дешевле, но есть проблема: эксперт Хайцеэр рассказал о рисках ввоза некитайских автомобилей из КНР

Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр рассказал о проблеме, с которой может столкнуться владелец некитайского автомобиля, привезенного из КНР. Главная сложность заключается в том, что можно остаться без обслуживания у официального дилера.

Формально, он имеет право отказать в оказании услуги. Чаще всего дилеры прикрываются загруженностью, однако, по мнению Хайцеэра, дело может быть и в других причинах.

Если дилер не захочет связываться с машиной, которая была собрана в Китае, но привезена в частном порядке, то переубедить его будет невозможно.



Однако некоторые россияне все равно решаются на то, чтобы стать владельцем такого вида транспорта. Основная причина, конечно, заключается в экономии средств.

Из-за того, что машины даже бюджетного сегмента в РФ стали стоить неоправданно дорого, автолюбители готовы уцепиться за любую возможность хоть немного понизить расходы, в том числе за счет более низкого утильсбора для частников по сравнению с суммами, которые должны платить юрлица.

Справка: Резкий рост цен на автомобили в РФ был отмечен после начала СВО, когда целый ряд марок отказался от дальнейшего сотрудничества с Россией, закрыв размещенные на территории страны производства. Из-за их ухода многим россиянам пришлось пересесть на китайские авто, ассортимент которых в РФ значительно увеличился, однако эксперты отмечают, что зачастую качество машин не соответствует их высокой стоимости.



Тем, кто не хочет ездить на изделиях китайского автопрома, приходится искать хитрые способы и лазейки в законодательстве, чтобы купить новую иномарку.

«Поэтому людей не пугают ценники на европейские, корейские и японские авто, которые собираются на заводах в КНР», — пояснил эксперт, сообщает агентство «Прайм".

Ранее мы писали, что у россиян могут изъять 800 автомобилей из Казахстана из-за масштабной аферы.

Также дилеры спрогнозировали, какие китайские авто скоро уйдут из России из-за утильсбора.