Цены, кредиты, реакции банков и промышленных групп на последствия финансового кризиса сегодня касаются всех россиян.
На улицах машины стоят в пробках. Автосалоны готовы пополнить этот парк. Интерес покупателей к новой технике не снижается.
Прогнозы интересуют они тех, чьи доходы соответствуют потребностям в собственном средстве передвижения.
Сегодня большинство обладателей новых автомобилей задаются вопросом - своевременно ли совершена покупка в условиях всеобщей финансовой сложной ситуации и хватит ли сил расплатиться за кредит?
Эксперты предрекают, что на машины цены не упадут. Предполагаемый рост – 10 % в следующем году. Таможенные пошлины на ввоз иномарок повысятся. Рентабельность же российских производителей и дилеров на уровне 6 %. На них давят инфляция и внешне факторы.
Как заметил директор автосалона Константин Шкатов: "Резкий рост курса доллара и японской иены. В последние полгода он вырос на 20 %. Следовательно, будут расти цены на комплектующие для сборки иномарок в российских условиях. И, вероятнее всего, расти будут процентные ставки банков при выдаче автокредитования. Но, некоторые банки сохранили грамотную политику на рынке".
В выигрыше оказались банки с государственным участием. У Сбербанка, например, процентные ставки не увеличились. Число клиентов в октябре осталось на обычном уровне даже при изменившихся условиях кредитования.
Начальник отдела кредитования частных клиентов Мурманского отделения Сбербанка России Оксана Шиловская говорит: "Заёмщик на последнем месте работы должен отработать не менее года, и собственных средств должно быть не менее 20 % от стоимости автомобиля".
Константин Шкатов считает: "Процент покупки автомобиля в кредит не уменьшился. Хотя, банки и ужесточили условия выдачи кредитов. Это говорит о том, что Мурманская область вызывает доверие у банков".
Невозврат автокредитов Мурманскому Сбербанку втрое меньше, чем в среднем по Северо-Западу.
Алексей Елкин