Дилеры спрогнозировали, какие китайские авто скоро уйдут из России: утильсбор станет не стимулом, а пинком под зад

С 1 октября 2024 года в России повысился утильсбор на иномарки. Единоразовое повышение составило 70−85%, а с 1 января каждого последующего года ставки будут увеличиваться на 10−20%.

Ряд дилеров считает, что это может сильно повлиять на авторынок РФ. В частности, в страну перестанут ввозить некоторые китайские автомобили.



В беседе с «Российской газетой» продавцы сошлись во мнении, что покинуть рынок могут бренды из Китая, которые и в обычных условиях были мало востребованы среди россиян.

Так, уйти могут бренды Livan и FAW. Несмотря на бюджетную стоимость авто, их продажи по итогам первого полугодия 2024-го оказались весьма скромными. Сомнительно, что россияне кинутся их покупать после роста стоимости.

На грани рентабельности до сих пор держались и такие производители, как Kaiyi, Forthing, Haima, Skywell. Даже незначительный спад продаж для компаний и для их дилеров будет болезненным.



То же самое относится и к маркам Haima, Oting и Venucia. За первые 8 месяцев текущего года в России было продано лишь чуть больше 1000 этих автомобилей.

Ранее россияне пытались разобраться, как купить новый автомобиль, учитывая, что большинство китайских названий, заполонивших рынок, ни о чем не говорят. Кто-то советовал ориентироваться на вкусы самих китайцев, а кто-то — следить за отечественными авторейтингами.