Дилеры сообщают о подорожании автомобилей в России на 15% с 1 октября: На границах с Китаем образовались масштабные очереди

В преддверии возможного повышения утилизационного сбора автодилеры начали массово закупать автомобили и везти их в Россию, что привело к образованию крупных очередей на пограничных пунктах. Ожидается, что предстоящее подорожание составит от 10 до 15%. Об этом пишет «Autonews».

На крупнейших переходах с Китаем, таких как «Забайкальск» и «Благовещенск — Хэйхэ», наблюдаются значительные заторы. Логистические компании, участвующие в перевозках, сообщают, что время ожидания на границе увеличилось с обычных 12−24 часов до 7−10 суток и более. Например, среднее время ожидания в электронной очереди на МАПП «Забайкальск» в сентябре возросло до 11 дней. Эксперты связывают это с возможным повышением ставок утилизационного сбора на автомобили с 1 октября.

Специалист по продаже автомобилей с пробегом Руслан Кривонос рассказал, что доставка машин сейчас затруднена не только в Россию, но и в соседние страны, такие как Белоруссия. Один из автомобилей, который был готов к пересечению границы 4 сентября, смог пересечь границу только через несколько дней. Это связано с очередями как на границе, так и на таможне, что значительно увеличивает сроки доставки и оформления.

Рост грузопотока между Россией и Китаем был спровоцирован проектом постановления правительства об увеличении утилизационного сбора, опубликованным Минпромторгом для общественного обсуждения. Экспертный совет, возглавляемый главой АвтоВАЗа Максимом Соколовым, предложил повысить ставки. В случае принятия документа он вступит в силу с 1 октября 2024 года.

Антон Шапарин, эксперт в отрасли, отметил, что основным бенефициаром повышения утилизационного сбора будет АвтоВАЗ. Повышение затронет автомобили, которые не производятся в России, что особенно скажется на популярных среди россиян моделях, таких как минивэны для больших семей.



Если постановление будет принято, утилизационный сбор увеличится для тех брендов, которые не имеют производства в России или Белоруссии. По оценкам, ставка может вырасти на 70−85% уже в этом году, а в дальнейшем ежегодно повышаться на 10−20%.

Группа компаний «Альфа-Лизинг» подтвердила, что среднее время ожидания на границе увеличилось до 11 дней. При этом речь идет не только об автомобилях и спецтехнике, но и о других товарах китайского производства, таких как промышленное оборудование и изделия из пластмассы, которые составляют значительную часть российско-китайской торговли.

Одной из причин коллапса могло стать улучшение взаиморасчетов между странами, предположили в компании. Использование криптовалют и цифрового рубля могло способствовать увеличению товарооборота, что привело к заторам на границе.

Игорь Чикин, специалист в области логистики, считает, что основная причина увеличения сроков на границе заключается не только в росте числа импортируемых автомобилей, но и в проблемах с контейнерными и железнодорожными перевозками. Это заставляет перевозчиков переключаться на автомобильные поставки, что также способствует образованию очередей.

Справка: Утилизационный сбор в России взимается с сентября 2012 года и применяется к транспортным средствам, ввозимым из-за границы. Сумма сбора зависит от типа, массы и объема двигателя автомобиля, а также его возраста. Российские автопроизводители освобождены от уплаты данного сбора, поскольку им предоставляется компенсация.

Ранее мы писали, какие авто с пробегом стоимостью до 1 миллиона россияне покупали чаще всего в августе 2024 года.