Согласно Плану развития Северного морского пути до 2035 года, планируется создание системы государственного экологического мониторинга. Как самостоятельный объект управления, СМП нуждается в комплексных оценках, включая экологическую безопасность.
Сейчас учёные выделяют следующие проблемы: недостаточный охват акватории и ограниченный набор объектов и параметров мониторинга; ограниченный доступ к данным; отсутствие единой методической и инструментальной базы для натурных наблюдений; нехватка судов, оборудования и квалифицированных кадров; сложности межведомственного взаимодействия и финансирования; отсутствие общей координации и центра хранения данных.
Фото: ААНИИ
Директор ААНИИ
Александр Макаров убежден, что существующая система экологического мониторинга не позволяет достичь поставленных задач, так как не учитывает особенности арктической зоны и не охватывает все параметры и объекты в акватории Северного морского пути. Особенно важно, что все данные не собраны в одном месте. Создание отдельной системы государственного экологического мониторинга поможет оптимизировать государственный контроль за экоситуацией в Арктике и достичь стратегических целей.
Участники семинара решили, что система экологического мониторинга СМП должна быть самостоятельной частью Единой системы государственного экологического мониторинга. Документы для создания центра уже разработаны и находятся на стадии законодательной инициативы.
Фото: ААНИИ
Генеральный директор ЦМИ МГУ
Николай Шаблин отметил, что мониторинг должен быть регулярным и периодичным, в одних и тех же точках. Представитель ФГБНУ «ГосНИОРХ» Ольга Кийко подчеркнула проблему доступности данных научных исследований. Не все организации публикуют результаты своих работ, а для анализа экологической ситуации нужны фоновые показатели.
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт имеет положительный опыт создания целевых систем, например, базы по особо охраняемым природным территориям и Государственной системы фонового мониторинга многолетней мерзлоты.
Фото: ААНИИ
Для мониторинга загрязнений
требуется специальное оборудование: суда, стационарные лаборатории и авиация. Для трех судов, работающих в разных районах Северного морского пути, должны быть разработаны общая методика, приборная база и обучение специалистов, а обработка информации должна производиться квалифицированными специалистами. Для качественного мониторинга суда должны быть оснащены стационарной судовой лабораторией.
Фото: ААНИИ
«Цель экологического мониторинга — минимизировать воздействие на окружающую среду и оперативно реагировать на инциденты. Поэтому необходим чёткий регламент взаимодействия с МЧС и морскими службами», — отметил директор консалтинговой компании «ГЕКОН»
Михаил Григорьев.
Фото: ААНИИ 
Мурманская область
Войти
