Ни для кого не секрет, что на заправке можно расплатиться двумя способами: по старинке — до того, как топливо пойдет в бак, а теперь и после. Зачем это сделали и какие риски существуют для водителей?
Первопричиной введения постоплаты стала экономия времени. То есть, водитель подъезжает, вставляет пистолет в бак и указывает необходимое количество топлива.
Пока машина заправляется, человек успеет сходить на кассу и оплатить топливо. Все, что останется сделать после — выдернуть пистолет из бака и отъехать.
По сравнению с ситуацией, когда водитель сначала занимает место у колонки, потом идет на кассу, а по возвращении только приступает к заправке — экономия времени ощутимая. То есть, постоплата — разумное решение.
Конечно, некоторые водители переживают, что причина кроется не только во времени, но и в том, что им недоливают топливо. Якобы это грандиозный замысел АЗС.
На деле эту версию легко можно опровергнуть, просто оставшись рядом с колонкой и наблюдая, сколько топлива поступает в бак. И все же, риски для водителей присутствуют.
Главная опасность — забыть про торчащий в баке пистолет. Это самая частая причина происшествий на заправках. Люди выходят к машине и забывают, то заправка началась, когда они пошли платить.
На данный момент — это самое страшное, что может случиться на таких заправках. Никакого глобального заговора и обмана в этом нет, постоплата — обычная оптимизация процесса, пишет автор дзен-канала
“Авто-маньяк”.
Ранее мы рассказывали, стоит ли ждать
падения цен на авто этой весной.
Мурманская область
Войти
