Российские автолюбители частенько вспоминают, что при Союзе владельцы авто запускали мотор сразу, как только включали зажигание, и никаких проблем не было. О том, почему эта стратегия неприменима к современным автомобилям, рассказал «Тарантас-Ньюс».
Как объяснили эксперты издания, в старых авто система зажигания была совсем не такой, как в современных моделях. В них поворотом ключа запускался стартер, и он сразу заставлял вращаться мотор. Ожидание в этом случае было просто бессмысленным.
Совсем другое дело — современные машины, оснащенные электронным блоком управления. Именно через него управляются все системы, которые есть в транспортном средстве.
Когда происходит пуск двигателя, у блока управления своя задача — он контролирует работу топливной системы и зажигания. На диагностику и подготовку системы к работе и требуются те самые несколько секунд.
Кроме того, за этот короткий промежуток времени создается нужное давление в топливной системе. Данные в этот момент считывает и система зажигания, чтобы обеспечить оптимальную работу мотора.
Понять, что все эти процессы успешно завершены, помогут лампочки на приборной панели. Как только они потухнут, это будет означать, что диагностика системы произведена — можно запускать двигатель.
При этом, если проигнорировать правило отложенного запуска двигателя, ничего критического, конечно, не произойдет. Однако, если авто долго простояло без работы, быстрый пуск ДВС может быть затруднен. Дело в том, что топливная система просто не успеет создать нужное давление, что отразится на плавности процесса.
Ранее мы
рассказали, почему жители Германии не могут прогревать двигатель авто дольше 1 минуты.
Мурманская область
Войти
