5 сентября вышел из строя основной двигатель судна «Академик Николай Страхов», и оно остановилось в начале своей экспедиции в Карском море. Глубина под ним составляла 20 метров. Поскольку экипаж не мог самостоятельно выполнить ремонт.
Руководитель направления «Экология морей и океанов» Института океанологии РАН
Михаил Флинт сообщил журналистам РБК, что ремонт судна «Николай Страхов» силами экипажа был невозможен из-за многолетнего недофинансирования ремонта научных судов. Судно было спущено на воду в 1985 году, поэтому накопились проблемы, требующие профессионального подхода.
В Институте океанологии РАН подтвердили, что главной причиной аварии стало то, что в течение многих лет
не выделялись средства на ремонт и содержание судов научного флота. Об этом говорят суммы, которые запрашивались на эти цели, и те, которые были выделены на самом деле.
Несмотря на это, судно перед выходом в рейс было освидетельствовано Морским регистром, получило разрешение и вышло в море. Институт океанологии отправил к месту происшествия буксир, который по размеру похож на исследовательское судно.
Сегодня, 16 сентября, намечен подход судна «Академик Мстислав Келдыш» к аварийному кораблю. Цель этого подхода — забрать членов научной экспедиции и часть экипажа. На борту судна останутся только те члены экипажа, которые задействованы в спасательной операции. После этого судно о
тбуксируют в порт Мурманска, сообщало издание.
Однако в Институте океанологии РАН заявили, что 12 сентября они нашли буксир нужного класса и заключили с ним договор о буксировке исследовательского судна «Академик Николай Страхов» в порт
Архангельск. Буксир должен прибыть 17 сентября.
Ранее «Хибины"
сообщали, что фундаментальные исследования Арктики: из Мурманска отправилась экспедиция «Северный полюс-42».
Мурманск
Войти
