В воскресенье в Кольский залив вернулась плавучая буровая установка «Кольская»

В воскресенье в Кольский залив вернулась плавучая буровая установка «Кольская». Буровая, принадлежащая ФГУП «Арктикморнефтегазразведка», девятнадцать лет не была в родном порту - работала в иных морях. Возвращение это, впрочем, нельзя назвать радостным… Почему? Очень просто: весь последний период, переданная в аренду, установка приносила предприятию 2,5 миллиона долларов ежемесячно. Ныне, простаивая, приносит за тот же срок полмиллиона убытка.
- Почему вернулась - это был вынужденный шаг, там работы не имела?
- Нет, работы там много, «Кольская» там востребована, - признался генеральный директор ФГУП «АМНГР» Олег Мнацаканян. - Ее использовали во всех секторах Северного моря. В июле закончился контракт, мы его не стали продлевать, учитывая ту обстановку, что сложилась вокруг наших буровых установок.
Переданная на правах аренды американской компании «Нобл», она изменила название на «Кольская Нобл» и была рефлагирована. Теперь, по словам Мнацаканяна, установке вернут и прежнее название, и российский флаг. Вообще, внешне она впечатляет: водоизмещение 14,5 тысяч тонн, корпус - равносторонний треугольник со стороной 80 метров, высота каждой из трех опор 142 метра.
В строю она находится с середины 1985-го. Четыре года трудилась на арктическом шельфе. Последнее место работы - Северное море, где бурила скважины для добычи нефти. Именно оттуда и шел перегон к родному причалу: сначала в Голландию, затем в норвежский Ставангер, а там уж - домой.
При одинаковой глубине бурения - шесть с половиной километров - «Кольская» и экономичнее «Мурманской», другой плавучей буровой АМНГР (топлива требует в два с половиной раза меньше), и производительнее:
- Она один раз встала на опоры и может двадцать скважин пробурить, а «Мурманская» - только одну, - поясняет гендиректор. - Бортовые палубные краны тут более скоростные. И жилой блок на сто человек, а там на шестьдесят восемь…
«Мурманская», кстати, сейчас находится в Сингапуре, и тоже простаивает без работы. Причем компания, которая взяла ее в аренду, несет солидные убытки, а наша «разведка», несмотря на это, получает арендную плату - свои 42 тысячи долларов в сутки. Это оговорено в договоре.
- А меня тем временем здесь пытаются обвинить, что я заключил очень невыгодный контракт! - сетует Мнацаканян. - Иностранные партнеры, наоборот, говорят: «Ты нас обманул!» Никак понять не могу, кого ж я обманул…
Одновременно на «Кольской» трудится около семидесяти работников. Перегонная команда, понятное дело, заметно меньше - 18 человек. Для экипажа приход в Мурманск, конечно, праздник.
- Мы же домой вернулись, - делится главный механик «Кольской» Вячеслав Перевалов. - Переход был сравнительно легким. Повезло с погодой. У Лофотенов немного покачало, а так - солнце, хорошо… Сейчас в Краснодарский край, там сейчас сорок градусов тепла - погреюсь хоть и отдохну! Я ведь на буровой со второго мая, четыре месяца почти.
Перевалов работает здесь более двадцати лет и своей «Кольской» гордится:
- Она всем хороша. За последние два года поставила рекорд технической эксплуатации: в Северном море была передовой по количеству дней, когда находилась непосредственно в бурении, не простаивала. В течение десяти лет работает без ремонта, без остановки.
- Тот день, когда «Кольская» уходила из Мурманска, вы на ней были? Помните, как это происходило?
- Да, конечно, на переходе был в Норвегию, в Ставангер. Тогда она, кстати, чуть не утонула…
Боцман перегонной команды Андрей Надибаидзе тоже рад возвращению.
- А не обидно, что вернулись летом домой, а тут холодновато?
- Нормально. Мы же местные! - отвечает Андрей Артемович.
- Что дальше? Сколько «Кольская» простоит без работы? - спрашиваем уже генерального директора «Арктикморнефтегазразведки».
- Не знаю, - разводит Олег Мнацаканян руками. - Мы сейчас обратимся ко всем российским недропользователям - и действующим, и потенциальным - с предложением использовать «Кольскую». Вот она - у причала: приходите, смотрите, инспектируйте. Мы готовы садиться за стол переговоров.



Дмитрий КОРЖОВ