В этом году в проект по развитию Мурманского транспортного узла государство вложит не менее 4 миллиардов - цифра прозвучала на конференции по развитию Арктики в Санкт-Петербурге. То, как идут работы в рамках первого этапа, во время недавнего визита в регион высоко оценил профильный министр. Сложности были - со стартом, но строители всё наверстали. И теперь работы - в графике. С Молочного на Выходной с июля машины пустят по объездной. Всего к 2018 на железнодорожной линии построят 12 мостовых переходов. Работы активизировались на всем её протяжении. В ближайших планах - строительство временного технологического моста. Что особенно актуально в связи со скорым закрытием старого моста через Тулому.
Главный инженер филиала АО "Ямалтрансстрой" в г. Мурманске Мурад Магомедов: "Учитывая логистику переброски материалов на западный берег и дабы не создавать проблем местным жителям - если будем и мы эксплуатировать для своих целей единственный мост в Мурманске, то это будет большой проблемой, нежелательной для местных жителей. Этого мы не хотим".
Шаг за шагом на результат - создание новой портовой инфраструктуры на западном берегу - по всему периметру заполярного БАМа сегодня работает тысяча человек. Половина - что особенно подчеркивается - местные, остальных набирали по всей стране. Технику привезли с Ямала. За три тысячи километров самосвалы, бульдозеры, буровые станки - в общей сложности 500 единиц - в Заполярье гнали составами.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Дмитрий Соснин: "Таких крупных инвестиционных проектов не только на территории Мурманской области, по всем нашим соседям долгое время не было. В свое время существовал определенный скепсис, что это будет ж/д в никуда - кому это нужно и будет ли это строиться, реализовываться. Но последние события показали достаточно четко, что этому проекту быть".
Мурманск
Войти