Буксирный теплоход «Кайман» был построен в мае 2017 года в Румынии на верфи известной голландской компании "Damen" специально для мурманской компании «МАСКО».
ЗАО «МАСКО» обеспечивает большую часть всех буксирных операций в акватории Кольского залива, в том числе проводит швартовые операции для гигантских сухогрузов у причалов Мурманского морского торгового порта. В 2016 году в ММТП было обработано 272 судна, из которых 192 – класса PANAMAX (дедвейтом более 70 тысяч тонн) и CAPESIZE (дедвейтом более 100 тысяч тонн).
Также буксирный флот «МАСКО» осуществил несколько лет назад своего рода уникальную постановку к причалу торгового порта девятитрюмного судна «Golden Beijing» дедвейтом 175,8 тысяч тонн. Это было самое большое судно, когда-либо швартовавшееся у причалов ММТП.
В Мурманск «Кайман» прибыл, совершив самостоятельный переход из голландского порта Горинхем, что уже говорит о его превосходных мореходных качествах.
Экипаж нового буксира составляет всего 8 человек, так как судно имеет класс автоматики, допускающий безвахтенное обслуживание машинного отделения.
Двигатель буксира выполнен по азимутальной схеме - установлены две винто-рулевые колонки "Роллс-Ройс", обеспечивающие максимальную маневренность буксира в работе, а два главных двигателя "Катерпиллар" обеспечивают общую мощность 2461 кВт и тяговое усилие в 41 тонну. Полная автономность буксира 20 суток, что позволяет производить морские буксировки на большие расстояния.
Буксир имеет ледовый класс Arc4, а корпус судна максимальной толщиной до 17 миллиметров, позволяет ему успешно функционировать даже во льдах толщиной 90 см. Таким образом, «Кайман» может работать в портах Западной Арктики, а также в районах нефтегазовых промыслов в арктических регионах.
И еще один немаловажный, экологический аспект. В процессе строительства на это судно было установлено дополнительное природоохранное оборудование, позволяющее ему соответствовать жестким требованиям Полярного кодекса. При этом выбросы окислов азота от двигательных установок «Каймана» снижены в 2 раза по сравнению с буксиром «Пак» прежнего поколения.
– Хотелось бы отметить, что приход «Каймана» в МАСКО,– это часть большой программы обновления Мурманского морского торгового порта. Инвестиции в ее исполнение за период с 2013 года составили 4,3 миллиарда рублей - рассказывает председатель Совета директоров ПАО «ММТП» Денис Илатовский. - Очень важно, что новый буксир выполнен по самым современным экологическим стандартам.
В Арктике экология сейчас на первом месте. Этой же позиции придерживается и Мурманский порт, который совместно с Минприроды России реализует программу экологических мероприятий на сумму 1,5 миллиарда рублей. Результатом такого ответственного подхода порта стало снижение суммарных выбросов предприятия за период с 2010 года в 2 раза, до 252 тонн в год, - отметил он.
Мурманск
Войти