Одновременный ремонт основных магистралей – приводит не только к бесконечным пробкам и опозданиям тех, кто в них застрял. Перевозчики подсчитывают убытки, которые приносит им всегородской ремонт и – приносят извинения пассажирам. Они бы и рады благодарить власти за работы по восстановлению дорожного полотна, но сами не могут проехать!
В масштабах Мурманска никто не пытался считать экономический ущерб от пробок, которые возникают в результате ремонта дорог. Хотя подобные методики существуют. Учитывается пропускная способность улицы, средняя скорость движения транспорта и расход бензина.
Мурманчанин:
Пробки создаются. Невозможно ехать - на гору подымаешься 15-10 минут надо ехать, а мы едем около часа, особенно когда начинается час-пик.
В нынешней ситуации автобусные и троллейбусные парки несут убытки. Машины не укладываются в расписание. Автомобилисты готовы терпеть временные неудобства, если будут уверены, что их страдания будут вознаграждены хорошими дорогами.
Но российский парадокс заключается в том, что не успеют положить асфальт, как покрытие уже требует ремонта.
Мурманчанка: Все прекрасно понимают, что дороги надо ремонтировать летом, также, как и крыши. Потому что уже вода, снег и все такое. Качество дорог уже явно будет не идеальное, и быстро они придут в негодность.
Удивляет автомобилистов также выбор мест для срочной укладки асфальта. Проспект Ленина не вызывал особых нареканий у водителей. Но дорожную одежду решено было сменить из-за образованной колейности.
Андрей Сысоев, глава администрации Мурманска:
Та же самая история происходит сегодня на подъеме к Семеновскому озеру. Профиль дороги очень тяжелый, и колейность может приводить к очень серьезным аварийным ситуациям. И у ˝Океана˝ мы делаем именно по той же причине - это не самое опасное место, но колейность там близка к недопустимой.
Ремонтируются одновременно наиболее проблемные участки. Даже тот факт, что работы ведутся ночью, не спасает и все равно приводит к транспортному коллапсу ежедневно утром и вечером.
Мурманск
Войти