В Ледовом дворце Мурманска уже в четвертый раз открылась Международная специализированная выставка «СЕВТЭК-2008»

Вчера в Ледовом дворце Мурманска уже в четвертый раз открылась Международная специализированная выставка «СЕВТЭК-2008» (Северный топливно-энергетический комплекс).

По словам организаторов из «МурманскЭКСПОцентра», число ее нынешних участников на 30 процентов больше, чем в прошлом году. Всего же свои экспозиции в Ледовом представляют 120 предприятий из многих российских регионов и восьми стран ближнего и дальнего зарубежья. Среди них – хорошо известные компании «Газпром», «Тоталь», «СтатойлГидро», которые уже с прошлого года позиционируются как участники освоения углеводородных месторождений на российском шельфе Арктики.

Отличительной чертой нынешнего мероприятия стало участие в нем представителей Канады, впервые оказавшихся у нас в таком качестве. Кстати, вчера с утра еще до официального открытия выставки состоялся первый семинар по международному взаимодействию при освоении арктического шельфа. Разговор шел о работе с поставщиками нефтегазового оборудования, чем в области активно занимается ассоциация «Мурманшельф».



А сегодня состоится вторая встреча, где тема так и обозначена – «Сотрудничество России и Канады на оффшорных газовых и нефтяных месторождениях». В этом плане у нас уже есть опыт моряков Мурманского морского пароходства на месторождениях в канадской Арктике. Там, в ледовом море Бофорта, они с 2005 года на своих судах занимались буксировкой нефтяных платформ и лишь недавно вернулись в родной порт. Если говорить про нефть, то, по оценке специалистов, Канада занимает второе место в мире после Саудовской Аравии по ее запасам. И, как можно было понять канадских представителей, большая их часть как раз находится на севере.

Вспомнили дипломаты из Канады и недавний успешный рейс в северный порт Черчилл (провинция Манитоба), который стал свидетельством возможности возрождения «Арктического моста» между двумя странами в новых условиях. Со своей стороны наши моряки, считает замдиректора департамента эксплуатации флота ОАО «ММП» Александр Кандаков, с участием Северного морского и речного пароходств способны перевозить любые грузы на транспортных судах различного класса. Кроме того, в расчете на перспективу в пароходстве существует проект переоборудования транспорта «Иван Папанин» в буровую установку. Будет ли он реализован – это другой вопрос, но, несомненно, что осваивать шельфовые месторождения в Арктике вместе с партнерами экономически более целесообразно, чем поодиночке.

Анатолий КАРЕЛИН