Подписано концессионное соглашение по строительству угольного терминала «Лавна» в Мурманске

Подписано первое в России концессионное соглашение в формате инфраструктурной ипотеки - концессионное соглашение по проекту строительства угольного терминала "Лавна" в Мурманске.

Свою подпись под документом поставил заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков.

Ранее правительство Российской Федерации распорядилось заключить концессионное соглашение на финансирование, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта Мурманск, в том числе на строительство морского порта "Лавна".

"Подписание концессионного соглашения с Росморречфлотом - это один из важнейших этапов проекта. Угольный перевалочный комплекс "Лавна" станет одним из самых высокотехнологичных морских терминалов в стране, а также обеспечит занятость более тысячи человек в нашем регионе", - прокомментировала губернатор Мурманской области Марина Ковтун на полях "Транспортной недели-2018" - крупнейшем ежегодном отраслевом деловом событии.

Механизм концессии предусматривает, что концессионер должен построить угольный терминал "Лавна" мощностью 18 млн тонн, а концендент - обеспечить транспортную доступность и завершить строительство первого этапа существующей железнодорожной инфраструктуры.

Проект строительства комплекса перегрузки угля "Лавна" в морском порту Мурманск включен в госпрограмму "Развития транспортной системы России", Стратегию развития железнодорожного транспорта, Транспортную стратегию Российской Федерации и "Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры".

Вложения инвесторов в угольный терминал составят 24 млрд рублей. Сейчас на площадке ведутся подготовительные работы и работы по вертикальной планировке, подписан контракт на поставку оборудования. Первую очередь терминала мощностью 9 млн тонн планируется запустить в декабре 2019 года, вторую - в декабре 2021 года. Рассматривается возможность строительства к 2023 году третьей очереди мощностью также 9 млн тонн и терминала по перевалке минеральных удобрений мощностью 6 млн тонн в год. Окупаемость проекта будет гарантирована заключением с грузоотправителями контрактов по схеме take-or-pay.

Проект имеет важное значение для развития отечественной транспортной инфраструктуры. Он направлен на создание условий для переориентации грузопотоков из портов Прибалтики в Россию и освоения новых рынков сбыта за счет увеличения грузоподъемности судов и соответствующего роста экспорта энергетических углей.