По прогнозам синоптиков на этой недели в Мурманске ожидаются обильные снегопады

Ледяной покров уже не растает. С гололедом ожидается и сезонное увеличение количества ДТП.
Более ста тысяч рублей в день. Столько федеральному бюджету обходиться зимой уборка снега на трассе Мурманск - Санкт-Петербург. На все про все –всего несколько десятков спец машин и 160 сотрудников Кильдинского дорожно-ремонтного строительного предприятия. До середины мая они будут работать в круглосуточном режиме.
Как заявил директор Кильдинского ДРСП Борис Каратаевский: "Противогололедный материал заготовлен у нас в полном объеме. На дальние участки завезен запас горюче смазочных материалов, техника прошла техобслуживание, чтобы первые гололеды встретить, как положено".
Готовятся к гололеду и в мурманских автопредприятиях. Междугородние и школьные автобусы переобули в шипованную резину. Проверены рулевые и тормозные системы. Особый вопрос утеплению. Для северных зим, заводского комплекта печек в салоне не хватает.
Похожие проблемы и у электротранспорта. В троллейбусах тоже приходится устанавливать дополнительные печки. Только за последние 2 года их закупили более 100 штук. В ближайшее время на городских маршрутах, троллейбусов станет больше. "Электротранспорт" переходит на зимнее расписание движения.
Генеральный директор ОАО "Электротранспорт" Сергей Коробков пояснил: "Зимнее расписание - это другая скорость для безопасности пассажиров, поэтому переходим на меньшую скорость".
Готовятся к работе в усиленном режиме и сотрудники ГИБДД. Октябрь - ноябрь одни из самых аварийно опасных месяцев.
Чем ближе холода, тем больше на дорогах ДТП. Зачастую водители, отвыкшие за лето от ледяного наста, не справляются с управлением. Статистика ГИБДД печальна. Только за октябрь в Мурманской области произошло более 900 столкновений.
Впереди полярная ночь. Кроме проблем с гололедом прибавится и темнота.
Инспектор по пропаганде ГИБДД УВД по Мурманской области Валерия Филиппова обращается к водителям: "Водители транспортных средств, пожалуйста, поменяёте резину с летней на зимнюю".
Посыпать в этом году дороги в регионе будут как обычно - смесью песка и соли. О плюсах и минусах такого способа, специалисты спорят уже давно. Однако на сегодняшний момент этот состав экономически самый выгодный.