22 мая состоялось годовое собрание акционеров ОАО "Мурманское морское пароходство", на котором были подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2006 году. С отчетом о результатах выступил генеральный директор пароходства Александр Медведев.
В своем выступлении он отметил, что доля грузоперевозок флотом Мурманского пароходства в общем объеме перевозок судами под российским флагом составляет 40 процентов. Компания играет ключевую роль в доставке грузов в арктические районы России, выполняя в последние годы до 80 процентов грузоперевозок на трассах Северного морского пути.
Сегодня открытое акционерное общество "Мурманское морское пароходство" - высоко интегрированная корпоративная структура, включающая в себя флот трех российских судоходных компаний, которые обеспечивают основную долю грузоперевозок под российским флагом: ОАО "Мурманское морское пароходство", ОАО "Северное морское пароходство", ОАО "Северное речное пароходство". Общее количество судов различного назначения - 310 единиц дедвейтом около 2 миллионов тонн, суммарный объем грузоперевозок за 2006 год составил 9,5 миллиона тонн.
По государственной программе северного завоза в арктические районы завезено 67 тысяч тонн нефтепродуктов.
Помимо сухогрузных и наливных перевозок в 2006 году компания продолжала эксплуатацию нефтеперевалочных комплексов: арктического подводного погрузочного терминала в поселке Варандей и рейдового перегрузочного комплекса в районе мыса Мишуково в Кольском заливе. Перевалочные терминалы принесли компании дополнительный доход.
Чистая прибыль за 2006 год после начисления всех обязательных платежей составила 292,8 миллиона рублей. Среднемесячная зарплата выросла на 5,4 процента.
Мурманское морское пароходство под контролем органов государственной власти эффективно осуществляет управление ледокольным флотом. По итогам работы за 2006 год объем оказанных услуг ледокольным флотом составил 2,492 миллиарда рублей.
Продление ресурса атомных паропроизводящих установок и срока службы ледоколов пока обеспечит бесперебойное функционирование Северного морского пути до 2015 года.
За 1998-2006 годы платежи компании в бюджеты всех уровней составили 2,4 миллиарда рублей, в том числе в 2006 году - 431,5 миллиона рублей.
В целях обновления производственных мощностей в августе 2006 года приобретен новый балкер "Грумант". На верфи в Ченгси (Китай) выполнена модернизация крупнотоннажного танкера "Натали".
Одним из перспективных направлений развития Мурманского морского пароходства является расширение его участия в транспортировке углеводородного сырья. Для реализации этих планов выполняется программа по приобретению танкеров, в 2006-2007 годах уже приобретены "Натали" и "Надежда" дедвейтом по 150 тысяч тонн каждый. Для обеспечения эффективности перевозок и сохранения лидирующих позиций перевозчика грузов в арктических условиях реализуется программа обновления сухогрузного флота ледового класса. Наряду с развитием флота, строительством терминалов и проектированием бункеровочной базы на правом берегу Кольского залива, Мурманское пароходство планирует самостоятельное инвестирование в геологоразведку и разработку месторождений углеводородов на арктическом шельфе и в прибрежной зоне.
Собрание акционеров утвердило итоги финансово-хозяйственной деятельности Компании, избрало новый состав совета директоров и ревизионной комиссии, утвердило в новой редакции Устав ОАО "Мурманское морское пароходство".
Мурманск
Войти