Объемы доставки рыбы в Мурманск выросли

Заполярные рыбаки порадовали портовиков выросшим объемом доставки уловов на родной берег.

За месяц они привезли в Мурманск 21,5 тысячи тонн рыбы и рыбопродукции. Это на 48,3 % больше, чем в мае прошлого года. Более того, это лучший результат за последние пять лет: май-2016 – 14,5 тысячи тонн, 2015 – 19,9 тт., 2014 – 20,1 тт., 2013 – 20,1 тт., 2012 – 15,9 тт.

Итоги первых пяти месяцев 2017 года тоже неплохие: рост выгрузки рыбопродукции составил 10,2% по сравнению с аналогичным периодом 2016-го. Общий грузооборот порта вырос на 16,8%: январь-май 2016 года – 120,3 тысячи тонн, 2017-го – 140,5 тысячи.

- Увеличилось в минувшем месяце и количество судозаходов – 111 судов. В апреле их было порядка восьмидесяти, - сообщает служба главного диспетчера Мурманского морского рыбного порта.

Из транспортов по объемам доставки лидирует «Выборгский», из его трюмов портовики выгрузили 1136 тонн: 589 тонн рыбной муки, 536 тонн мороженой рыбы и 11 тонн консервов. Однако большой траулер «Беломорск» перегнал транспорт по показателям – 1169 тонн мороженой рыбы. Немного отстает от «Беломорска» траулер «Лазурный» с 1021 тонной путассу на борту

Из средних траулеров пальма первенства принадлежит «Гулдрангуру» - 331 тонн рыбы. У малых траулеров, работающих на прибрежном промысле, рекорд традиционно принадлежит «Алиоту» - почти 360 тонн охлажденной рыбы за 3 рейса.

Рост объемов можно объяснить сезонным смещением районов добычи в восточную часть Баренцева моря, ближе к Мурманску, а также хорошей промысловой обстановкой. Но, возможно, на решение рыбопромышленников разгружать суда в Мурманске повлияло и улучшение качества обслуживания в родном порту.

АО «ММРП» прилагает немало сил для достижения этой цели: закупается новая перегрузочная техника, выстроена работа бригад докеров, создан кадровый резерв на случай резкого роста перевалки грузов, модернизируется третий холодильный терминал.

За сутки порт уверенно обрабатывает 1200-1300 тонн, а в пиковые дни – 1500! И это только рыбопродукция, без учёта альтернативных грузов.

Некоторые рыбаки усилия уже заметили. Так, траулер «Лазурный», доставивший в апреле первую партию путассу за два года, в мае снова пришел в порт с этой рыбой, добытой в Фарерской экономической зоне. Напомним, в 2016 году ни одно судно с путассу в Мурманск не заходило. Однако судовладелец «Лазурного» по достоинству оценил скорость и качество работы сотрудников «ММРП».

- Искренне благодарим коллектив Мурманского морского рыбного порта за комплексную обработку нашего судна М-0342 «Лазурный», - говорится в письме Виталия Касаткина, генерального директора компании «Айсберг-Норд». – Все бригады, стивидоры, диспетчера и руководство перегрузочного комплекса внимательно относилось к просьбам судовой администрации и оперативно откликалось на возникающие задачи!

Впрочем, опыт показывает, что доставляемых с Баренцева моря уловов береговым предприятиям рыбопереработки все равно не хватает. На днях докеры разгружали вагоны с сельдью и минтаем, прибывшие в порт с Дальнего Востока по заказу одной из мурманских компаний. Так что берег по-прежнему ждет рыбы!

ЛОЖКА ДЁГТЯ

Увы, обработка траулеров «Звейниекс» и «Санкт-Петербург», принадлежащих компании «Рыбак Беломорья», а также транспорта «Silver Horn» заняла гораздо больше времени, чем планировалось.

Причина в высоком проценте пересортицы на борту: докерам приходится сначала выгружать паллеты с рыбой на эстакаду, сепарировать по ассортименту и производителям и только после этого переносить груз на холодильник.

По сути, портовики выполняют работу судовых технологов. Получается, что экипажи задерживают и себя, и другие суда в порту… Такая ситуация недопустима, считают в АО «ММРП».