Мурманский морской торговый порт посетила делегация норвежского Баренц-секретариата

17 августа 2010 года Мурманский морской торговый порт посетила делегация норвежского Баренц-секретариата. Цель визита – обсуждение организационных вопросов и вопросов сотрудничества в рамках проекта Европейского Союза StarMos – «Северный морской коридор».

Заместитель генерального директора ОАО «ММТП» Пономарев В.А. ответил на вопросы текущем состоянии дел и о перспективах развития нашей компании. На сегодняшний день пока нет твердого грузопотока контейнеров, для которого можно было бы строить производственные мощности, поэтому в планы внесены коррективы: первый этап модернизации порта предполагает реконструкцию грузового района №1, на втором этапе будут увеличены складские площади и мощность грузового района №3. В результате пропускная способность ОАО «ММТП» достигнет 20 млн. тонн грузов в год. Одна из главнейших задач, которая должна быть решена в процессе такой реконструкции – это «увод» пылящих грузов от расположенных вблизи жилых домов и перемещение процесса хранения и перегрузки угля в сторону акватории порта. Это позволит значительно снизить риск попадания пыли за пределы порта при возникновении неблагоприятных погодных условий. Кроме того, концентрация перевалки угля на грузовом районе № 1 позволит разгрузить мощности района № 2 и задействовать их для хранения и перегрузки других видов грузов: оборудования и материалов для освоения Штокмановского месторождения и грузов, отправляемых по трассе Северного морского пути.
Северный морской путь – это отдельная тема для обсуждений. Организация сразу нескольких коммерческих рейсов крупнотоннажных судов по трассе Северного морского пути в этом году стала свидетельством того, что регулярное судоходство по этому маршруту в самое ближайшее время может составить серьезную конкуренцию перевозкам грузов из Европы в ЮВА и обратно через Суэцкий канал.



Наши европейские соседи крайне заинтересованы в развитии этого морского пути, так как СМП является логическим продолжением Северного морского коридора, совместное использование которых позволит наладить регулярное сообщение из регионов западной Европы и северной Норвегии через Россию к портам стран Азиатско-Тихоокеанского региона.