Проблемы гражданской авиации сегодня у всех на слуху. Прокурорские и министерские проверки, расширенные аппаратные совещания – и все на одну тему – безопасность полетов. Под начальственное око попадают все без разбору. И перевозчики и наземные службы. Работа нескольких аэропортов уже временно приостановлена. Наш, один из самых северных, на их фоне выглядит более благополучно.
Когда-то такие объявления о прилете самолетов звучали почти каждый час. Авиаторы вспоминают, что в прошлом здесь обслуживали по сорок восемь рейсов в день, а сегодня лишь до десять. Снизилось количество перевозок - уменьшились и доходы. Но обеспечивать надежную работу всех служб необходимо прежде всего, чтобы поддерживать взлетно-посадочную полосу в соответствии с требованиями безопасности, особенно в зимние месяцы, администрация аэропорта тратит миллионы.
Генеральный директор ОАО «Аэропорт «Мурманск» Эдуард Михаловский говорит: «Мы примерно в зиму расходуем до 150 тонн химического реагента. Это примерно три вагона, цена одного вагона 1100 тысяч. Порядка трех миллионов мы затрачиваем на химреагенты – это для того, чтобы не образовывался лед на полосе».
В середине октября на заседании коллегии Минтранса представители регионов доложили министрам о своих проблемах. В целом, они одинаковы, что на севере, что на юге. Износ техники, покрытия взлетно-посадочной полосы, удорожание топлива и нехватка средств на поддержание аэродромов в рабочем состоянии.
Руководитель областного Департамента промышленности и транспорта Петр Принц рассказал: «Я обратился к министру транспорта России с просьбой, чтобы они оказали содействие в выделении необходимых средств из федерального бюджета на начало ремонтных работ взлетно-посадочной полосы в 2007 году. Такая заявка на сумму 160 миллионов рублей подана в установленном порядке».
Проектирование ремонта взлетно-посадочной полосы и светосигнального оборудования ведется с 2000 года. Спустя пять лет, проведен тендер на выбор подрядчика и даже выделены из федерального бюджета 80 миллионов рублей. Но как деньги дали, так и забрали – Росавиация посчитала, что проект выполнен не полностью. Выделить же средства из региональной казны не позволяет бюджетный кодекс.
Петр Принц говорит: «Взлетно-посадочная полоса находится в федеральной собственности, здесь нет доли областной, поэтому мы делаем все возможное, чтобы привлечь деньги в нормальном объеме, чтобы это можно был сделать полномасштабно».
Последние прокурорские проверки подтверждают – аэродром к эксплуатации пока пригоден. Необходимые ремонтные работы выполняются и состояние техники удовлетворительное.
Как отметил Мурманский транспортный прокурор
Юрий Дюжев: «На сегодняшний день, аэропорт соответствует предъявляемым требованиям, но, безусловно, эксплуатация идет интенсивная. И поэтому необходимо иметь ввиду то, что затраты еще все впереди».
Минтранс подтвердил, что проблема под контролем, и есть надежда, что деньги на реконструкцию аэродрома все же поступят. Вопрос только когда?
Мурманск
Войти