Мурманские дальнобойщики провели акцию

Мурманские дальнобойщики, как и водители большегрузных фур по всей стране, сегодня провели акцию. Её цель - обратить внимание властей на то, что система взимания платы «Платон», которую запустили в начале этой недели для сбора платы за проезд по федеральным трассам большегрузных машин массой более 12 тонн, до сих пор не настроена должным образом. При этом огромные штрафы, несмотря на заверения федеральных чиновников, всё же начисляются. Водителям приходится либо рисковать и выходить в рейс, либор останавливать все перевозки.

Центр Мурманска, улица Ленинградская, здесь расположен офис платёжной системы «Платон». Небольшая группа людей, собравшихся рядом с этим учреждением, это те водители, которые не побоялись открыто завить о том, что запушенная программа по сбору денег на восстановление дорог, поврежденных многотонными фурами, не работает, несмотря на все заверения властей. Мария Пазухина представляет кампанию перевозчика, в которой скромный парк машин из четырех фур. Но сейчас они вынуждено простаивают, а маленькое предприятие несёт убытки.

«Куда пойдут собранные деньги? На наш взгляд, невозможно вводить систему и палату за то, чего нет! – возмущается Мария Пазухина, представитель транспортной компании. - Дорог в России нет! Сейчас у меня обслуживание автомобиля после рейса составляет неделю простоя! Неделю, чтобы обслужить автомобиль после этих дорог!»

Накануне по стране прошла акция «Улитка». Сотни грузовых машин, например, на Московском шоссе рядом с Нижним Новгородом движутся черепашьей скоростью, перекрыв все полосы в попутном направлении. За ними образовалась огромная автомобильная пробка. Такое же черепашье движение и на дорогах Екатеринбурга, Волгограды и многих других городов, где проходят федеральные трассы.

В Мурманске протест был скромный, движение на дорогах никто не тормозил. Участники местной акции объясняют это просто: всем надо платить кредиты и немалые суммы за коммунальные услуги, а на улице замёрзнешь. Приходится либо рисковать выходить в рейс, либо искать другие источники дохода.

«Люди, которые поехали, уже встряли с этим «Платоном». Он не работает, - говорит Николай Нагорный, дальнобойщик. - Деньги люди платят, а потом ещё платят штрафы. Говорят, что будут возвращать их через суд. Но вы сами понимаете, сколько это будут длиться, как это будет происходить. А чтобы его вернуть, надо сначала заплатить».



Сейчас маршрут движения по федеральным трассам грузиков массой больше 12 тонн нужно регистрировать вручную, точно указывая пункт выезда и пункт прибытия. Свернёшь в сторону или проедешь лишнее, то, скорее всего, выпишут штраф. Сумма для юридических лиц составляет минимум 450 тысяч рублей. А вот приборы автоматического учёта, подключенные к спутникам GPS и Глонасс, которые должны устанавливаться в каждой фуре, по сведениям компаний перевозчиков, по-прежнему не имеют сертификации. При этом порог работы электронного устройства ограничен температурой – 10 градусов. Всем желающим их просто не хватает, видимо, поставщики не успели произвести их нужное количество.

«Нам составляют схему маршрута, по которому мы едем. Но это для нашей страны нереально, - считает Николай Нагорный, дальнобойщик. - Она у нас большая. Я поехал в одну сторону, а груза там нет, мне надо ехать куда-то ещё. А я теряю время на то, чтобы зарегистрировать новый маршрут, теряю ещё день-два. А день-два для нас - это деньги. Если я не еду, то у меня нет денег. Если я не приношу денег домой, моей семье нечего кушать».

Компании перевозчики с парком фур платят в казну: во-первых, налог на прибыль, во-вторых, транспортный налог, а в-третьих, акциз, вбитый в стоимость топлива. Цены на бензин и солярку в нашем регионе, по словам водителей, одни из самых высоких по стране. Но в отличие от этих платежей система «Платон» работает только по предоплате, что создает немалые финансовые трудности для многих коммерсантов.

«Что они недавно сказали про этот «Платон»? То, что государство собрало 35 миллионов рублей в казну. Но собрало то не государство! - возмущается Виталий Гневица, представитель экспедиторской компании. Она говорит, что деньги идут на счёт банка одного из российских миллиардеров.

«Вот она, где коррупция! Коррупция на самом верху, а мы её ищем здесь!», - возмущается Виталий.

Специалисты уверены, что с повышением платы за проезд для грузовиков, незамедлительно изменятся цены на все категории товаров. Особенно это будет заметно в Мурманске, где всё, начиная от апельсинов и заканчивая новыми легковушками, привозится на большегрузных фурах. Сейчас за каждый километр пути по федеральным трассам дальнобойщики платят полтора рубля, но уже в феврале ставка вырастет почти до четырех и это, возможно, не придел.