В порт приписки Мурманск прибыл атомный ледокол «Ямал», доверительное управление которым осуществляет Мурманское морское пароходство. Он доставил на Большую землю эвакуированных со льдины в Центральной Арктике полярников станции «Северный полюс-34». Операция по эвакуации людей и оборудования станции успешно завершена.
Важно подчеркнуть: это была не спасательная операция по снятию со льдины терпящих бедствие российских полярников, как случилось год назад с СП-33, а именно плановая эвакуация зимовщиков, подготовку к которой Мурманское морское пароходство и Институт Арктики и Антарктики начали буквально с момента образования станции на льдине в конце августа - начале сентября 2005 года. Высадку полярников тогда обеспечивал атомоход «Арктика» совместно с научно-исследовательским судном «Академик Федоров». Затем, тщательно отслеживая ситуацию, моряки Мурманского пароходства и питерские ученые определили, что наиболее оптимальным временем для снятия будет июнь 2006 г. и в плотном эксплуатационном графике атомного ледокола «Ямал» предусмотрели время для проведения эвакуации СП-34.
Конечно, всего не учтешь, и прежде всего капризов суровой Арктики. Прохождение сильного циклона в районе СП-34, резкая смена направления дрейфа льдины, обернувшиеся ее деформацией и частичным раскалыванием, ускорили события. По предложению штаба морских операций Мурманского пароходства полярники решили подстраховаться и завершить работу на льдине немного раньше намеченного, в конце мая. В пароходстве тоже просчитали, как ускорить операцию, и решили отказаться от первоначального варианта, где предусматривалась проводка во льдах атомоходом «Ямал» НИС «Михаил Сомов», чтобы на него погрузить имущество станции и людей. В этом случае затраты времени на эвакуацию СП-34 возросли бы примерно в три раза и составили около месяца, а самостоятельное плавание атомохода в качестве судна экспедиционного назначения позволяло провести операцию за 10-12 суток. В пароходстве резонно сочли, что экономия каждых суток дорогостоящего атомохода, к тому же имеющего плотный график работы в Арктике и междурейсового ремонта, предпочтительнее для дела, самим же морякам-ледоколыцикам не привыкать к роли эвакуаторов полярников. В прошлом экипажи атомоходов Мурманского пароходства успешно справлялись с этой ролью, обеспечивая высадку и последующую работу станций СП-8, СП-22 и многих других.
Сделанные специалистами пароходства совместно с учеными расчеты полностью себя оправдали. Станция и полярники были эвакуированы в установленные сроки, операция прошла без потерь и осложнений. Подобные операции демонстрируют сомневающимся, что Мурманское морское пароходство действительно является профессиональным и ответственным управленцем государственного ледокольного флота.
Юрий ПЕТРОВ.
Мурманск
Войти