Руководство АО «Мурманский морской рыбный порт» объявило о необходимости масштабной реконструкции предприятия стоимостью 15 млрд рублей. Основной акцент будет сделан на обновлении причального фронта, который нуждается в капитальном ремонте и возможной реконструкции.
По словам генерального директора предприятия
Андрея Бородина, модернизация также затронет холодильные мощности, железнодорожные пути и крановое хозяйство. При этом порт имеет определенный резерв мощностей: из 9 причалов одновременно используются 4−5, а работа ведется только 16 часов в сутки вместо возможных 24.
После национализации порта удалось вернуть ряд утраченных активов, включая асфальтобетонные и складские площадки, а также железнодорожный путь на угольной базе. Ранее эти объекты были выведены прежними владельцами в аффилированные структуры.
Руководство порта рассматривает возможность перераспределения грузопотоков с портов Санкт-Петербурга на Мурманск, считая его более безопасным с точки зрения геополитики и продовольственной безопасности. Порт готов к работе не только с рыбопродукцией, но и с другими видами грузов, включая импортную красную рыбу и грузы, связанные с развитием Севморпути.
«Инфраструктура порта существенно изношена и требует обновления. Чтобы порт работал и через 20−30 лет, нужно заняться обновлением, в первую очередь, причального фронта, о чем мы уже говорили. Причалы требуют капитального ремонта и, возможно, реконструкции с учетом современных реалий. Холодильные мощности, склады, железнодорожные пути, крановое хозяйство также требуют обновления и анализа актуальной потребности в них», —
заявил в интервью Андрей Бородин.
Ранее «Хибины.ру»
сообщали, что в Мурманском морском рыбном порту планируется создать судоремонтный комплекс.
Мурманск
Войти
