В Ковдорском ГОКе продолжается внедрение системы автоматической диспетчеризации и оперативного управления производством. В прошлом году оборудованием оснастили всю горную технику. Теперь очередь дошла до машин автотранспортного цеха.
Ещё недалеко ушло то время, когда диспетчеры делали свою работу по старинке – по телефону планировали работу техники, вручную заполняли путевые листы.
Денис ХАФИЗОВ, начальник отдела разработки «ВИСТ Групп»: «Теперь всё делается в электронном виде. Путевые листы выдаются в электронном виде. Вносятся в систему заявки от подразделений предприятия на технику АТЦ. Дальше эти заявки автоматически поступают в модуль выдачи сменного задания».
После выдачи задания система начинает вести учёт рабочего времени водителя. Фиксируются пробег автомобиля, время движения и простоя, скорость, расход топлива.
Денис ХАФИЗОВ, начальник отдела разработки «ВИСТ Групп»: «Подозрительное время, в течение которого могли происходить сливы топлива или что-то, она уже сейчас всё это показывает и рассылает на электронные адреса людей, которые должны за этим следить, контролировать».
В скором времени в систему будут интегрированы ещё два модуля – модуль медика и модуль печати путёвок.
Денис ХАФИЗОВ, начальник отдела разработки «ВИСТ Групп»: «Водители, перед тем, как выходить на линию, будут приходить к медику и проходить медицинский осмотр. Медик также в электронной форме будет допускать или не допускать на линию, в зависимости от состояния».
Теперь диспетчер видит на мониторе расположение всей техники, работающей в карьере, на отвалах или промплощадке комбината. В режиме реального времени можно получить информацию о каждой машине – скорость движения, вес перевозимого груза, остаток топлива. Всё это заносится в единую базу данных для учета пробега, перевезенных грузов, расходов горюче-смазочных материалов и многих других необходимых параметров.
Денис ХАФИЗОВ, начальник отдела разработки «ВИСТ Групп»: «Дальше последуют модули учётов узлов, агрегатов, наработки шин. Скорее всего, будет модуль автоматического учёта работы заказчика, когда водитель будет нажимать кнопку – прибытие к заказчику, убытие от заказчика».
Сейчас специалисты компании «ВИСТ Групп" ведут наладку системы, и когда она станет работать стабильно, они введут полный контроль над всеми видами работ техники. Это позволит повысить её эффективность и повысит достоверность и точность учёта.
Денис ХАФИЗОВ, начальник отдела разработки «ВИСТ Групп»: «Сама передача данных использует GPRS, а для фиксации координат используется совмещённая антенна GPS-ГЛОНАСС. Она сразу по двум спутникам и по GPS и по ГЛОНАСС фиксирует координаты, скорость. Также ещё датчики топлива подключены к контроллерам».
Аналогичные системы успешно внедрены и работают на многих российских и зарубежных предприятиях. И, как показал опыт, польза неоспорима – от точности учёта зависит и выполнение производственных планов, и уменьшение затрат, и зарплата и премии работников.
Ковдор
Войти