Ковдорский ГОК работает на перспективу

В Ковдорском ГОКе подвели итоги работы первых двух месяцев года и наметили планы работы на перспективу.

На комбинате прошли испытания и получены первые положительные результаты в применении флокулянтов – специальных реагентов для обезвоживания апатитового концентрата. Теперь предстоит установить и запустить в работу оборудование для их постоянного применения.

На обогатительном комплексе продолжаются испытания новой марки флотореагента «Берол». Уже есть первые обнадеживающие результаты – увеличилось извлечение апатита. А значит, предстоит форсировать закупку и доставку в Ковдор нового оборудования.

Помимо основного производства, специалистам комбината предстоит вплотную заняться и перспективными проектами. Так, с 3 квартала следующего года планируется начать разработку нового, апатит-штаффелитового месторождения.

Уже сейчас необходимо заниматься подготовкой технических площадей, зданий, оборудования. В связи с этим возрастает нагрузка на специалистов проектно-конструкторского отдела, проектного офиса и персонал комбината.

Продолжается строительство усреднительного склада. Он позволит стабилизировать качество руды, подаваемой на переработку, и потому нужен Ковдорскому ГОКу как воздух. Персоналу комбината и подрядным орагнизациям предстоит ускорить темпы строительства.



Кроме того, утверждены запасы Ковдорского месторождения до глубины 2 километра и отметки минус 660 метров для открытой разработки. Углубление карьера вдвое потребует изменения и расширения его границ.

В ближайшее время в Ковдор приедет группа специалистов-проектировщиков. Им предстоит определить новые границы карьера и до конца года выдать проект, который позволит комбинату не менее 10 лет добывать руду открытым способом с вовлечением в переработку апатит-штаффелитовых, апатит-карбонатных и маложелезистых руд. В связи с этим на этот год запланирован большой объем геологоразведочных работ.

На перерабатывающих переделах предстоит провести экспертизу дробильного и обогатительного оборудования, чтобы определить его мощности по качеству и количеству руды на отдаленную перспективу.

Продолжается внедрение системы диспетчеризации «Карьер» на горной и транспортной технике. Завершается наладка оборудования и систем связи, проводится обучение персонала.

До конца марта предстоит дооборудовать и новую автостоянку для личных авто работников возле контрольно-пропускного пункта. Она значительно больше прежней и проблем с парковкой возникнуть не должно.