Коллапс в Суэцком канале заставил вздрогнуть мировую экономику. Севший на мель японский контейнеровоз Ever Given на несколько недель парализовал ключевую транспортную артерию планеты. Сотни судов не могут попасть в порты. Поползли вверх цены на нефть и газ, тарифы на грузоперевозки и товары.
Альтернатива Суэцкому каналу есть, и она успешно опробована компанией «ЕвроХим». Еще 10 лет назад холдинг российского предпринимателя Андрея Мельниченко открыл для экспорта своей продукции в Китай более надежный и короткий маршрут между Европой и Восточной Азией – Северный морской путь.
Летом 2011 года два балкера с железорудным концентратом Ковдорского ГОКа отправились из Мурманска в северокитайский порт Цзинтан. Первые 44 тыс. тонн минерального сырья были доставлены точно в срок.
Организатор проекта, директор по логистике, а ныне – председатель совета директоров «ЕвроХима» Игорь Нечаев предвидел, что такие перевозки станут регулярными, «Это позволит вдвое сократить период доставки груза потребителям по сравнению с перевозкой через Суэцкий канал или Мыс Доброй Надежды, а также повысит экономическую эффективность данного направления», - прогнозировал он.
Теперь ЕвроХим судами Атомфлота доставляет свои грузы в Азию и не зависит от проходимости Суэцкого канала.
Ковдор
Войти