До недавнего времени на теплоэлектроцентрали Ковдорского ГОКа слив мазута из железнодорожных цистерн в ёмкости для хранения производился способом его разогрева при помощи пара. Подобная технология довольно широко распространена на многих промышленных предприятиях. Однако, суровые климатические условия Крайнего Севера требуют расхода большого количества мазута для производства самого пара. А это - большие финансовые, энергетические и временные затраты.
В целях их снижения на топливно-транспортном участке ТЭЦ Ковдорского ГОКа недавно завершилась реконструкция участка горюче-смазочных материалов, где внедрена в производственный процесс новая технология по приёмке и хранению мазута. Для того, чтобы на порядок ускорить и удешевить процесс слива мазута из железнодорожных цистерн, было спроектировано и изготовлено принципиально новое устройство. Его конструкция герметично присоединяется к нижнему сливу цистерны, по внутренней части устройства подаётся разогретый мазут, а по наружному диаметру трубы производится слив топлива в ёмкость для хранения мазута. Снаружи трубопровода проложен электрический нагревательный элемент, поэтому топливо остаётся тёплым даже в лютый мороз. Более года на участке велись монтаж и испытания новой установки, тщательно изучались процесс слива и его результаты.
Кроме экономического эффекта, новая технология позволяет уйти от загрязнения нефтепродуктами прилегающей территории. С применением герметичных соединений исключена возможность пролива мазута на землю, а это ведёт к повышению экологической безопасности.
В конце января обе эстакады топливно-транспортного участка ТЭЦ Ковдорского ГОКа полностью оборудованы новыми устройствами нижнего слива. Это позволит производить одновременную разгрузку мазута из шестнадцати железнодорожных цистерн. С первых чисел февраля участок работает с использованием новой технологии.
Ожидается, что использование новой технологии по приёмке и хранению мазута повлечет снижение уровня энергопотребления топливно-транспортного участка не менее чем в два раза. Значительно уменьшится и время слива из железнодорожных цистерн.
Эдуард КОТЛЯРОВ
Ковдор
Войти