Борис Юшманов, генеральный директор ЗАО «Кандалакшский морской торговый порт», заявил, что сегодня порт Кандалакша ориентируется на те грузы, которые географически тяготеют к нему. Как сообщает «РЖД-Партнер», генеральный директор надеется в ближайшей перспективе на появление грузов, связанных с обустройством Штокмановского месторождения - стройматериалы, оборудование, автотехнику.
Говоря о планах развития, Юшманов сообщил, что в текущем году предполагается осуществить магнитную очистку угля, а также завершить предпроектные проработки по перспективному развитию порта. В следующем году планируется расширить открытые складские площади порта, а также увеличить проходную осадку с 9,8 метра до 10,8 метра за счет переноса фарватера.
Руководитель порта также отметил, что за первое полугодие 2006 года грузооборот составил 165 тысяч тонн, а к концу года планируется перевалить 385 тысяч тонн - приблизительно столько же, сколько и в прошлом году, что составляет примерно треть проектной загрузки порта.
В то же время Борис Юшманов отметил, что экспортный уголь, который является в настоящее время основным грузом Кандалакшского порта, в ближайшей перспективе может уйти из гавани в связи с развитием соответствующих мощностей в Мурманском порту и в порту Усть-Луга. «Исторически порт создавался под обработку генеральных грузов для строительства железной дороги на Мурман и перевозки железорудного концентрата по системе внутренних водных путей. Сейчас Кандалакша работает в основном с навалочными грузами, в основном - углем, для которых она не очень приспособлена: существуют ограничения как по качеству перевалки, так и по объемам хранения», - заявил генеральный директор.
Кандалакша
Войти