Требуется диагностика АКПП Митцубиши Паджеро Спорт 2011 г.

По поводу проводки и датчиков абсолютно согласен с Diag. Установка дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП бесполезна, хотя мыслите Вы в верном направлении, только повышение температуры здесь не причина - а симптом, а причина - трение в муфте 2й и 5й передачи, вызванное проскальзыванием фрикционов(о чем Вам и сигнализируют ошибки и повышающийся уровень масла).Причин же трения в заблокированной (включением передачи) муфте две, и обе, к сожалению, механические: 1. Износ муфты(пакета фрикционов) 2.Недостаточное прижимное давление, обеспечиваемое маслом: низкий уровень масла, грязный фильтр, проблемы с магистралью охлаждения(пережата трубка/доп. радиатор малого сечения и т.п.), реже вырабатывается сам масляный насос.Обычно эти причины сопряжены и усугубляют друг друга. Все это мое мнение, допускаю другие "подводные камни". По своему скромному опыту (пару-тройку АКПП) могу посоветовать следующее: подтвердить "диагноз", в крайнем случае понаблюдать за динамикой ухудшения (чем хуже будет состояние муфты и масла - быстрее словите аварийный режим при одних и тех же тестах),при необходимости перебрать АКПП(цена запчастей около 15-30 т.р. , работа около того же). Б/у вариант сами понимаете - "кот в мешке", в лучшем случае на продажу.