Спецы по webasto в апатитах есть?

Shavo

и доп спираль контроля накала

Эта спираль не для контроля, а дополнительное сопротивление. Без нее свеча сгорит. Для самодельной свечи намотайте четыре витка нихромовой проволоки на карандаш, сечением тоньше, чем на снимке по ссылке. Работают годами. Проверьте накал, не вставляя свечу - должна накаляться до ярко-алого должна секунд за 5. Если топливный пар с выхлопной идет - должна запускаться, хотя в гаражных трансформаторах частенько не хватает тока для полноценного разогрева свечи.

[quote="XXXXL"]Shavo

и доп спираль контроля накала

Я про то в курсе, что это и контроль и балласт. Сможете запустить? Ваш должник. А трансформер мощи немеряной поверьте, жгёт спирали из нихрома по 10 сантиметров длиной, 1,5 мм диаметром.

Shavo
Магирусная инструкщия требовала калить свечу перед запуском (выключением электродвигателя) 40 сек. Но при певых запусках после ремонта, либо когда много перекачаешь, калить приходилось до 2 минут, пока не появлялся устойчивый дымок из выхлопной. В особо тяжелых случаях, иногда, поджигал смесь через отверстие свечи маленьким факелом и включал обороты - главное первый прожиг. Помните, звук горения запустившейся печки должен быть слышим почти сразу, гонять долго моторчик бесполезно и вредно для смеси.

[quote="XXXXL"]
Скажите, какой смысл калить перед запуском, если солярка вместе с вращением двигателя поступает в камеру сгорания. Хотелось бы полный алгоритм действий. Эанудно звучит конечно, но у меня энтузиазм значительно поубавился после экспериментов. Миллион раз подбирал спирали-либо плывут и перегорают, либо только лёгкий дымок из выхлопа. Печка на 24 вольта, так я туда от автомобильного дизеля последовательно 12-вольтовые приспособил, всё равно гореть не хочет.

Shavo

какой смысл калить перед запуском

А Вы попробуйте зажечь паяльную лампу сразу на всю мощь. И автоматика Гидроников-Вебаст сперва выдает сигнал на подачу топлива , потом калит , затем включает малые обороты, чтобы не сбить горение. Так же и в Вашем случае - секунд на 30 включаем обороты и свечу ( при этом открывается электроклапан топлива) , далее выключаем моторчик и греем свечу секунд сорок ( попробуйте просто дунуть на разогретую спираль - она заметно потускнеет), и уже после - запуск. Если не зажглось - нужно продувать, переобогащение препятствует запуску.
Может быть еще много причин, от плохо или переподающего топливного насоса до неправильного воздухозабора и выхлопа , но прежде нужно разобраться со свечой - у меня не было особых проблем, хотя наматывал кое-как.
Оговорюсь, что не являюсь специалистом по отопителям, просто уже третий десяток лет их активно эксплуатирую.

Дополнительный девайс - дополнительные проблемы. Если в соляре вода - ничего не поможет. Даже гараж: выедешь, потом замерзнешь. Есть системы которые эту воду удаляют, но это еще + 40 000. Лучше антигель + евродизель. Правда тогда какой смысл брать дизельное авто? Экономия никакая.
У меня вебасто, были и автозапуски. И всегда бензин. Последние 12 лет завожусь всегда. И в Мурманске и в Апатитах.

недавно запускал hl 3030. подключил на 12 вольт. свечу-накала поставил автомобильную через резьбовой переходник,она должна утапливатся на 42-49 мм. на свечу надел перфарированную трубочку из нержавейки,для запуска использовал пульт от танковой печки без сопротивления(спираль).недельные испытания прошла успешно(запуски при -10)

Третий раз не завожусь за эту зиму... И мороз вроде не сильный, но... :evil:

Хочу поставить себе Hydronic D4W, как-то вот так:
1)Установка отопителя;
2)Установка пульта в салоне;
3)Вывод дистанционного пуска на брелок сигналки.

Есть ли у нас (Апатиты-Кировск) спецы, кто сделает?

Не буду создавать новую тему-задаю вопрос сюда. Многие наверное знают отопительно-вентиляционную установку ОВ-65, для обогрева гаражей, перекочевавшую с кунгов военных автомобилей. У меня есть потребность в некоторых запчастях для этой печки, может кто знает где можно разжиться или у кого валяется без дела. Дайте знать.

И так,про спецов по вебасто в АпатитоКировске тут так и не рассказали. Между тем возникла проблемка. Опель вектра B дизелек стоит как штатный догреватель,просто врезана доп. помпа и выведна кнопка. Раньше все работало гут. Но теперь,3-4 мин работает и глохнет (может свечку поменять) при повторном запуске как глохнет пару раз стреляет в свою выхлопуху и потом опять через 3.4 мин глохнет. А вебаста мне необходима,после ремонта тнвд машина вообще без вебасты не забодится,даже при +4 температуры в гараже после простоя 12 часов

Pimos
Если запускается - то "свеча" ни при чем, она только поджигает, потом горение поддерживается само. Коли происходит срыв пламени проблема либо с топливом, либо с воздухом. Был бы спецом - помог бы, а так только рассуждения вслух. Я бы для начала проверил топливопровод с заборником.

Leks
К тому же мнения пришли,но проблема в том,что штатное. Но вроде воздух не сосет. По крайней мере воздух не сосала месяц назад. Насос щелкает очень быстро,может и он умер((( У соседей "новенький" паджерик,дак я пристлушивался,у них насос тикает размеренно раз как часы) а у меня тикает очень часто

Добавлено спустя 41 секунду:

Но нужен совет того,кто может посмотреть это дело,ибо жизненно необходимо :(