Полировка стеклянных фар

Обчитавшись статей по полировке фар, пошёл в магазин за материалами. Купил: круг-насадку для болгарки с липучкой для шлифовальных кругов, абразивные круги на поролоновой основе 800, 1000, 2000- abrolon по-моему. Снял фары с машины на верстак, во-первых удобно работать, во-вторых лишнего ничего не зацепишь. Тёр стёкла кругами от 800 до 2000, потом полироль Farecla G3. Да забыл сказать, болгарка должна иметь регулятор оборотов, чтобы не перегреть стекло. В завершении помыл изнутри отражатели-заливал воду внутрь фары, капал немного мистер мускул эконом, небольшой кусочек тряпки,тряс это всё и сливал, в тёплом помещении просушил-сама высохла. Весь процесс. Теперь о вкусном, о подводных камнях. Написал прозаично-просто, на самом деле-много времени и терпения, а так же риск разбить фару(неудачные движения,....). Для начала купил круги на поролоновой основе, штука недешёвая скажем так, начал с 800, тёр долго а результат не появлялся, более того выявились некие крапинки на стекле, как будто мелкие скольчики от камешков, думаю затрутся-не затёрлись они и после 1000 и 2000. После полироли фара стала свежее выглядеть. И ещё один нюанс-при всех движениях со стеклом-его надо обильно смачивать водой, а после полироли вода должна скатываться как с вощёной поверхности-показатель завершения процесса. Но крапинки из головы не вылезают, думаю недотёр до слоя стекла куда недобили камешки, по поводу того, что в инете пишут что тереть нужно пока стекло не станет матовым-необязательно. Взялся за вторую, набрал кругов погрубее 400, 500, 1000, 1500, хрен там, оказывается эти крапинки появляются во время процесса полировки, не знаю уж каким образом, то ли скорость на болгарке великА, то ли терпения с мелкозернистыми кругами нужно больше. В общем со второй похуже, подольше, с мытьём тоже самое, но в итоге сегодня ехал на работу и дико удивился от полученного эффекта, те крапинки сильно не мешают, свет действительно улучшился, а уже думал о замене фар, даже ксенон из китая выписал уже, но обошлось. Главное тереть до того состояния, как выше писАл про вощёную поверхность. Вот, ещё вспомнилось, что, про помывку изнутри. Слышал от приятеля, что пингвиновский водитель помыл из нутри фару, так облезла амальгама рефлектора, я почему именно про мистер мускул написал и про тёплое помещение-на первой фаре ничего не полезло, а вот вторую уже в другом месте мыл, плюхнул бытовое средство для мойки окон, на ночь положил на газету вверх стеклом, чтобы остатки воды стекли-наутро обнаружил поморщившееся "серебро" на одной из сторон рефлектора, срочно продул внутренности феном для волос на малой скорости и на самой слабой температуре-морщины вроде разгладились. Вот такая история. Кто надумает заняться, формула для фар почтенного возраста-10 и более лет-3х600, 3х800, 2х1000, один или два круга в зависимости от состояния после 1000-ной 2000, G3. Практика показала, на поролоновой основе можно брать один 1000, один 2000, остальные простые, мне кажется-трата денег лишняя. Круги по цене от 25р до 90 р.(Дзер35), насадка на болгарку 96 р. в Ремонте. Кому не всё понятно или страшно-звоните.