По маслам в Апатитах

Red Line 5w30 :up

"Морячок из Бергамо"

Да, это очень интересный продукт.

Ни в коем случае НИКОГДА не промывайте двигатель, тем более новый. Слейте одно масло, залейте другое и спокойно езжайте) :lol:

"Морячок из Бергамо"

Это одна из основных ошибок автовладельцев. Объясняю на пальцах. Ни Вы, ни я, ни куча других автовладельцев не знаем, когда вырабатываются выбранные нами масла в двигателях наших автомобилей. Узнать это можно единственным способом - отправить отработку на анализ. Кто из присутствующих отправлял? :)
Далее мы ездим с полной уверенностью в способностях масла положенные 10-15 тысяч километров. За это расстояние часть масла превращается в кислоту, часть разделяется на фракции. Это - перекат, типичная ситуация, в двигателе начались отложения. Далее мы в полной уверенности, что масло и так прекрасно все моет (хвала маркетингу!), сливаем старое и заливаем новое. И новое масло тут же вместо TBN в 10 единиц становится 8,5-9,0. А мы все также с полной уверенностью едем дальше наши 10-15 тысяч километров. В конце очередного межсервисного пробега кислоты еще больше, фракций также добавляется, отложения копятся. Далее по кругу.
Промывочное масло - продукт простой нефтепереработки. Содержит сокращенный пакет присадок и основан на минеральной базе. Все! Максимум, что оно способно сделать, смешавшись с "рабочим" маслом, - это повлиять на ряд параметров, ответственных за низкотемпературные характеристики. Зато пара промывок удаляет из двигателя кислоту, небольшие отложения и новое масло после промывки в двигателе "выглядит" именно как новое.

Nameless , есть пробег по одометру, а есть моточасы, и это не совсем одно и тоже. На "диком" Севере эти цифры "совпадают" в соизмеримой размерности, а вот в мегаполисах с их "пробками" очень даже не совпадают. Потому (и не только),а в особенности на "новодельных" машинах (которые зачастую "жрут" масло по определению, конструктивно обусловлено) известные и авторитетные люди в области ремонта двигателей, рекомендуют как минимум, сократить межсервисный интервал замены масла на треть и разумеется никаких ЛонгЛайфов и ему подобных "фантазий".По факту из 10 тыс. "паспортного" межсервисного интервала так и получается, примерно тысяч 7.

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:

далее, "промывка" :) интуитивно вроде бы да, хорошо, но только какие особенности есть применения этой самой "промывки", в первую очередь материальные, далеко не все представляют.
Продукты применения "отмывки" в значительной части остаются внутри двигателя, как частично и сама" промывка", после слива. И вот после заправки "рабочим" маслом, продукты применения "промывки" загрязняют всё и вся, в особенности в ситуации, когда никто и никогда её не делал на данной машине(двигателе), а владельцу "приспичило" или он посчитал нужным сделать эту "промывку".
Сделать то "промывку" можно, вот только после "промывки", по уму ещё пару раз с совсем маленьким интервалом поменять "рабочее" масло с фильтром, а это и есть материальные обстоятельства :)
В итоге, меняйте масло по сокращённому минимум на треть межсервисному интервалу, а не "выкатывайте" масло до "последнего километра"

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

и ещё, если речь о смазывающих свойствах автомасел: рабочая температура работы масла начинается примерно с 40 гр. С, у многих ли есть на авто датчик температуры масла? :) а на "новоделах" порой и датчика температуры ОЖ то нет :) а зимой в -20 завели и поехали, "зелёные" прогревать двигатель запретили :D
короче....тема на "стопицот" страниц....как на любом форуме :D