Где сделать качественное тех. обслуживание автомобиля ?

albaykov24
прочитав всё, что Вы сообщили :) в особенности "диагностики подвески", скажу так: Вы "любимый клиент" в любом сервисе. Вам с удовольствием "продиагностируют" и заменят "исправное на новое". Запомните одно,самое главное правило сервиса: "мы не машины ремонтируем, а зарабатываем деньги". :D

Прошлым летом после ТО у официалов в Мурманске, доехал до Петрозаводска и пришлось менять ступичный подшипник

никакой связи.... вот если бы они Вам поменяли подшипник, и Вы до Петрозаводска не доехали, тогда другое дело. На момент ТО, и всё, что входит в регламент по ТО, Вам сделали, остальное от лукавого " производителя" :)
кстати, Вам консервационную смазку в подшипнике на рабочую сменили? ради "спортивного" и не только(скоро пригодится) интереса, приобретите качественный подшипник, INA или FAG (SKF, NTN и другие), снимите аккуратно пыльники и Вы увидите , обьём и качество смазки, которое иначе как "техническим вазелином" назвать нельзя, ну и то, что Вашей машине 3 года (пробег меньше 100 ккм мне думается, при среднестатистическом 20 ккм/год)и потребовалась замена ступичного подшипника говорит о том, что и с другой стороны подшипник "на подходе", ресурс однако нынче такой:)

albaykov24, ну допустим качественно откапиталить современный двигатель в гаражных условиях практически нереально, т.к. технологии на месте не стоят и ручным инструментом, даже самым брендовым и соответственно очень дорогим, можно лишь несколько продлить "жизнь" ему :) А у качественно отремонтированного двигателя, с применением станочного оборудования и разумеется, обученного персонала, ресурс будет практически нового двигателя. И речь идёт не о допотопных станках ещё советсткого производства.
Знание мат.части собственного авто, это одно из главных условий.
Что касается "капиталистического рая" :) не совсем всё так :) капиталистическому производителю невыгодно производить авто, которые "не будут ломаться и очень-очень долго служить", потому сейчас и тенденция, о которой Вы наверно слышали, про "одноразовые" авто :) соответственно и запчасти такие-же.
По каждому пункту можно много и долго говорить, но факт остаётся фактом, никаких фантастически больших ресурсов у современных авто нет и лишь только усилиями собственника авто , "жизнь" авто продлевается :)
Растянутые цепи на пробегах ~ 50 ккм и тому подобные примеры, это всё укладывается в постулат "одноразовости".
Что касается конкретно ступичного подшипника, то его совершенно реально поменять самостоятельно в гараже и возможно даже более правильно и качественно, чем в сервисе, но кое-какое оборудование нужно иметь или изготовить, например съёмник и конечно иметь элементарные слесарные навыки. :)

" Вам консервационную смазку в подшипнике на рабочую сменили?"
Это что-то новенькое. Всю жизнь работаю с авто впервые слышу такое. Похоже фантазии потребителей нет предела :roll: Ну я могу согласиться, что в ПОДДЕЛКЕ брендов могут не доложить смазки или запихнуть туда что подешевле, но все уважаемые производители закладывают рабочую смазку, а не какой-то там консервант. И при вскрытии и перезакладке смазки, уменьшается срок службы подшипника, травмируется герметичность плотно прилегающих металорезиновых колец, да и я уверен, что купленная в магазине смазка будет хуже работать, чем специально разработанная именно для этого типа подшипника смазка. Понимаю, что полёт технических мыслей у вас АлександрVW высокий, но не надо советовать всякую чушь. И не надо лить грязь на всех авторемонтников, они все разные. Есть хорошие с огромным опытом и практикой(их единицы), есть плохие(их много), которые либо учатся, либо у них жизненное кредо - "тяп -ляп, лиж-бы быстрей". И это надо понимать. Так же и у официалов есть разные механики, и кому попадёт ваш авто неизвестно, если вы только лично не знаете человека(хорошего механика) который будет заниматься вашим авто лично. Если вы скажете официалам, что вашим авто должен заниматься определённый человек(вы его знаете), они не будут против. Про обычные сервисы я вообще молчу. Какой нормальный механик, убивший пол жизни на это дело(а кто и всю, потеряв здоровье и семью) пойдёт работать за 25т.р., да и при этом с нервотрёпкой в окружении недомехаников и недоначальников? Да ещё и хватаются за все машины подряд(могем,немогем, есть спец инструмент, нет). Есть конечно исключения, но их мало.

Добавлено спустя 34 минуты 3 секунды:

"Что касается конкретно ступичного подшипника, то его совершенно реально поменять самостоятельно в гараже и возможно даже более правильно и качественно, чем в сервисе, но кое-какое оборудование нужно иметь или изготовить, например съёмник и конечно иметь элементарные слесарные навыки."
Да, конечно, если у человека есть умения и практика, почему-бы и самому не сделать в своём гараже какие-то несложные ремонты. Это иногда помогает сэкономить средства, но иногда бывает наоборот, если у человека не хватает знаний и практики . Не совсем правильная установка детали или неправильный ремонт может привести к более дорогостоящему ремонту.
А ведь об этом НИКТО и НИКОГДА не пишет в чатах. Все только хвастаются "да я сам всё поменял, всё отлично работает", а то что из-за неправильной установки подшипника у него ещё и ступицу разбило, об этом все молчат.

мурза, Вы правы, но так и раньше было, а нынче даже "оригинал" попадается невысокого качества, которые ещё и произведён в кЕтае, с логотипами автопроизводителя, т.е. по факту, настоящий оригинал, но качество :( экономия в производстве и стоимости раб.силы....
Лично например конкретно оригинал не стремлюсь приобретать при необходимости зап.частей, и если известен брэнд, который для производителя изготавливает конкретную запчасть, то этого производителя (или равного порядка)и приобретаю. Стоимость заметно ниже бывает, а качество не хуже "подлинного" оригинала". К сожалению, не всегда известен этот бред для автопроизводителя по конкретной зап.части.
Кстати, бывает и обратное :) в упаковке "упаковщика" деталь брэндового производителя, раз на раз не приходится конечно, даже одной и той же запчасти.У приобретателя радость конечно, но мне не совсем понятен такой маркетинг производителя или как эта запчасть попадает к "упаковщику", если сам же производитель продаёт эту-же запчасть....
ну и безусловно, запчасть грамотно установить нужно, в противном случае и так не высокий ресур будет в значительной степени исчерпан неправильной установкой...