qwerty
nikita0000
Мы проезжали примерно в 15-30, стояла ДПС, НА сугробе обочины носом вверх лежала
AUDI.
Я, конечно, не ЛЕВЫЙ С ПРАВОЙ ЧАШКИ, поэтому инструкция краткая :)
Взлёт
1. Отпустить рычаг управления тормозами, Не допуская изменения выбранного направления для взлета, и, плавно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, начать разбег, удерживая ручку управления в нейтральном положении.
При разбеге внимание распределяется:
на выдерживание направления на заранее выбранный ориентир;
на плавную и полную дачу газа и проверку работы двигателя на слух;
на определение момента подъема колеса передней опоры.
2. По достижении скорости 90 км/ч (определяется беглым взглядом на указатель скорости) плавным движением ручки управления на себя поднять колесо передней опоры до взлетного положения.
С начала разбега до момента отрыва ... необходимо смотреть вперед, вдоль капота, на горизонт, имея в поле зрения землю.
Отрыв ... происходит на скорости 120 км/ч.
3. После отрыва перевести взгляд на землю влево от продольной оси самолета на 25-30° и вперед на 25-30 м, следить за высотой, направлением, отсутствием крена и не допускать повторного касания колесами (особенно передним) о землю.
4. Выдерживание ... над землей производится с постепенным отходом от земли до скорости 160 км/ч.
При достижении скорости 160 км/ч плавно перевести ... в набор высоты и одновременно перевести взгляд вперед на горизонт и капот, имея в поле зрения ориентир для сохранения направления взлета. Набор высоты производится на скорости 170 км/ч.
Примечание.
Взлет с грунтовых полос, имеющих ровную поверхность и достаточную прочность, по сравнению со взлетом с бетонированных полос особенностей не имеет. :D :D :D
Апатиты
Войти
Некоторые комментарии скрыты Показать все