В рамках работы над международным проектом приграничного сотрудничества по программе Коларктик «Арктическая железнодорожная инфраструктура в регионе Коларктик» (ARINKA – Arctic Railway Infrastructure in Kolarctic) состоялась рабочая встреча ученых Федерального исследовательского центра «Кольский научный центр Российской академии наук» с иностранными коллегами из Фенноскандии.
Совещание прошло на базе Петербургского университета путей сообщения Императора Александра I в г. Санкт-Петербурге 21–22 мая 2019 года. Рабочая группа рассмотрела организационные, экономические и рабочие вопросы по выполнению плана проекта.
Был представлен отчет по картографированию железной дороги в Северной Норвегии.
Планируется подготовить отчеты по картографированию и описанию инфраструктуры, практик эксплуатации, технического обслуживания и ремонта железных дорог также и железных дорог Северо-Запада России, Северной Швеции и Финляндии.
Проект ARINKA направлен на повышение надежности работы железных дорог в приграничном регионе Коларктик. Участниками проекта с российской стороны являются Институт проблем промышленной экологии Севера и Центр физико-технических проблем энергетики Севера ФИЦ КНЦ РАН.
Иностранные партнеры – Норут-Нарвик (Норвегия), Лапландский университет прикладных наук (Финляндия) и Технический университет Лулео (Швеция). Перед учеными ИППЭС КНЦ РАН стоит задача изучить влияние погодных условий на железные дороги Баренцева региона.
Параллельно сотрудники Института проблем промышленной экологии Севера задействованы еще в одном проекте Коларктик «Феномены арктической природы».
Ученые ЦЭС КНЦ РАН, со своей стороны, исследуют влияние природных и искусственных электромагнитных и геомагнитных возмущений на железнодорожную инфраструктуру Арктической зоны РФ.
Ими уже выполнен анализ аномалий в работе сигнальной автоматики Октябрьской железной дороги во время сильных геомагнитных бурь.
Теперь намечены мониторинг электромагнитной совместимости железной дороги со смежными линиями связи, электропередачи, нефте- и газопроводами в условиях низкой проводимости грунта в районах Арктики и разработка плана возможных мероприятий по уменьшению негативного влияния внешних воздействий на работу железнодорожных сетей.
Апатиты
Войти