"Дорогу ремонтируют, значит, мост закроют" - такие ходят слухи. Речь идет о месте, где не всякий из нас бывает - о так называемой "промке" и о мосте с улицы Козлова к зданию ГИБДД. Да, дороги отремонтировали. Да, скоро закроют мост.
Дорога нашла хозяина
Ремонт дорожного полотна прошел споро – всего-то дней за пять управились. Мы по этой дороге проехали с ветерком и удовольствием. Только удовольствие кончилось быстро: отремонтировали 800 метров.
Эта дорога на промплощадке – и не дорога пока вовсе, а технологический проезд. Когда-то это был единственный въезд в Апатиты. Потом ее использовали для транспорта "Апатитстроя", теперь по ней в город въезжают с федеральной трассы грузовики и фуры. И хозяин для дороги нашелся – "Мурманскавтодор". В ведении этой организации – федеральные трассы. К примеру, "Мурманскавтодор" уже отвечает у нас за дорогу в аэропорт Хибины, за подъезд к городу от трассы Санкт-Петербург – Мурманск.
А предыстория такова. В ноябре прошлого года в Апатитах состоялось выездное заседание комитета областной Думы по бюджету, финансам и налогам. Во главе с председателем комитета и первым заместителем председателя Думы Олегом Алексеевым комитет в полном составе побывал на "ничьей" дороге. Олег Николаевич пообещал заняться этим вопросом, и 21 сентября 2006 года Дума решила передать этот участок "Мурманскавтодору" и содержать за счет средств, "предусмотренных на финансирование отдельных мероприятий в области дорожного хозяйства".
Сейчас комитет по имуществу администрации Апатитов готовит документацию для того, чтобы взять дорогу на баланс города и передать в областное ведение.
Тем временем ремонт сделан. По заказу "Мурманскавтодора" работали на участке специалисты Кандалакшского дорожно-строительного управления №3. Ремонт обошелся областному бюджету в 3,5 миллиона рублей.
Мост "Новый"
Вначале – о терминах. Просто мостов (сооружений над водными просторами) в Апатитах нет, а путепроводов, под которыми расположены дороги, целых три. ГИБДД, например, называет их так: путепровод в Старые Апатиты (по которому мы ездим на вокзал), путепровод на Белоречку и новый путепровод, тот, что идет с улицы Козлова на промплощадку. Именно это сооружение и нуждается в ремонте (о чем "ДД" писала летом).
Новый путепровод построили в 80-х. При строительстве не предусмотрели сооружение коммуникаций для отвода воды. За годы насыпь размыло, возникла опасность, что подмоет и опоры. Специалисты объясняют, что здесь необходимо остановить эрозию, уплотнить бетонное плиточное покрытие, сделать лоток, водоловушку и отвод с водогасителем.
Поскольку все три путепровода – в городской собственности и обслуживает их Управление городского хозяйства, то УГХ заключило контракт на борьбу с размывами с "Севземстроем", единственной организацией, которая заявила о желании выступить подрядчиком. Деньги – чуть больше двухсот тысяч рублей – выделены из городского бюджета, есть план текущего благоустройства города со статьей "ремонт и обслуживание путепроводов".
Кстати, пока не идет речь о каких-либо ремонтных работах на мостах, только под ними. Мосты и путепроводы – конструкции повышенной сложности. Для начала необходимо проводить конкурс на выполнение проектно-сметной документации. Без нее ни один подрядчик-мостостроитель не возьмется за ремонт, рассказали в УГХ.
А новый путепровод будет закрыт в период с 11 по 15 октября, с восьми утра до восьми вечера.
Наталья Чернова, фото Игоря Дылёва.
Апатиты
Войти